Ga tàu điện ngầm tuyến đường sắt trên cao đoạn Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo nằm cạnh Hồ Gươm đang được trưng bày mô hình công khai, để lấy ý kiến đóng góp của người dân Hà Nội.
PV báo Người Đưa Tin đã ghi nhận ý kiến của KTS. Đào Ngọc Nghiêm, Phó Chủ tịch hội Quy hoạch Phát triển Đô thị Hà Nội xung quanh bản quy hoạch này.
KTS Đào Ngọc Nghiêm nhấn mạnh, đầu tiên phải nhận diện đầy đủ giá trị của khu vực Hồ Gươm, nhất là khu vực đền Ngọc Sơn. Trong quá trình đơn vị tư vấn nghiên cứu đã có ý kiến đóng góp của chuyên gia rất nhiều ngành như quy hoạch, lịch sử…
Theo ông, mọi người đều thống nhất là rất cần bảo tồn các di sản, nhất là di sản Quốc gia đặc biệt.
“Nhưng bảo tồn không có nghĩa là để khôi phục, giữ lại một “cơ thể chết” mà phải phát huy giá trị của di sản. Vì vậy, việc đặt một nhà ga ở khu vực Hồ Gươm là cần thiết”, vị kiến trúc sư này khẳng định.
Vị trí nhà ga C9 đã được các nhà khoa học thống nhất là không ảnh hưởng đến di sản Quốc gia đặc biệt Hồ Gươm.
Tiếp đó, các nhà khoa học cũng đã góp ý nhiều về tổ chức, hình thức của nhà ga, các lối lên xuống để thuận tiện cho việc khai thác, sử dụng di sản này.
Bản quy hoạch này đã được góp ý, chỉnh sửa rất nhiều lần. Mục tiêu là bảo tồn nhưng phải phát huy giá trị và tuân thủ quy định hiện hành và luật Di sản.
Tuy nhiên, theo KTS.Đào Ngọc Nghiêm, còn một tồn tại lưu ý của nhà ga C9 là hình thức kiến trúc của nhà ga, lối lên xuống của nhà ga phải nghiên cứu cho thận trọng, hài hòa hơn.
“Không nên nhại lại một phong cách kiến trúc nào và cũng đừng đưa ra kiến trúc quá mới ảnh hưởng đến di sản, cảnh quan chung. Lối lên xuống nhà ga hiện nay còn vấn đề đặt ra. Lối lên xuống có nhiều hình thức khác nhau, một số ý kiến chưa đồng nhất lắm”, KTS.Nghiêm cho hay.
Trước ý kiến cho rằng, nhà ga là nơi công cộng khá phức tạp, liệu nó có ảnh hưởng đến di sản Quốc gia đặc biệt Hồ Gươm, KTS.Đào Ngọc Nghiêm cho rằng, việc đặt ga tàu điện ngầm ở gần khu vực này là cần thiết vì nó tăng giá trị của di sản lên. Điều này cũng phù hợp xu thế chung của thế giới.
