Theo thông báo từ Cục Đăng kiểm Việt Nam (ĐKVN), sẽ có 2.519 chiếc Mitsubishi Pajero tại thị trường Việt Nam phải triệu hồi để khắc phục, sửa chữa do lỗi ở hệ thống cụm bơm túi khí an toàn.
Số lượng xe bị ảnh hưởng lần này được sản xuất từ năm 2007 đến năm 2016. Cụ thể, từ năm 2007 đến năm 2016 (Model V93W LNDVQL); từ năm 2015 đến năm 2016 (Model V93W LRXVQL); năm 2015 (Model V97W LYXYSL); từ năm 2008 đến năm 2012 (Model V93W LRHVQL); và cuối cùng là năm 2009 (Model V98W LNXZSL).
Nguyên nhân được phía Cục ĐKVN đưa ra là do ngòi nổ túi khí chịu tác động của sự thay đổi nhiệt độ dưới điều kiện khí hậu ẩm ướt trong thời gian dài sử dụng, chất xúc tác (amoni nitrat) bên trong ngòi nổ túi khí có thể bị biến chất.
Trong một số trường hợp tại thời điểm túi khí được kích hoạt khi xảy ra hiện tượng va chạm, bộ ngòi nổ túi khí tạo ra áp suất quá lớn làm vỏ túi khí hoặc các chi tiết nhỏ bị vỡ bắn ra gây tổn thương cho người lái và làm mất tác dụng của túi khí.
Thời gian bắt đầu tiến hành “hồi xưởng” để kiểm tra và thay thế hoàn toàn miễn phí, bắt đầu từ ngày 1/11/2017 và kéo dài đến 30/10/2019. Thời gian khắc phục dự kiến sẽ khoảng từ 30 phút cho đến 2 giờ.
Tại thị trường Việt Nam, Mitsubishi Pajero đang được giảm giá mạnh tay ngay trong tháng 10 lên tới 214 triệu đồng, giá bán lẻ tại đại lý từ 2,120 tỷ đồng xuống 1,906 tỷ đồng.
Đây là mẫu xe đắt nhất của Mitsubishi Nhật Bản từng được người tiêu dùng ưa chuộng, đồng thời cạnh tranh với người đồng hương Toyota Land Cruiser nhưng nay đang rơi vào cảnh “ế ẩm”.
Lê Ngà
