Bộ GTVT vừa báo cáo Thủ tướng Chính phủ việc dừng cấp Giấy phép kinh doanh vận chuyển hàng không hàng hóa cho Công ty cổ phần IPP Air Cargo.

Sự rút lui đầy bất ngờ của IPP Air Cargo khiến cho danh sách những đại gia dừng chân trước ngưỡng cửa hiện thực hoá “giấc mơ bay” ngày càng dài thêm.

Trái với tin vui mà ông "vua hàng hiệu" chia sẻ cách đây không lâu, IPP Air Cargo đã xin rút toàn bộ hồ sơ và xin dừng cấp phép kinh doanh vận tải hàng không.

Ông Johnathan Hạnh Nguyễn từng chia sẻ việc thành lập IPP Air Cargo là bước đi được chuẩn bị rất công phu và kỹ lưỡng, nhằm hoàn thiện hệ sinh thái của IPP Group.

Bộ GTVT vừa kiến nghị Thủ tướng Chính phủ xem xét, cho phép Bộ này cấp Giấy phép kinh doanh vận chuyển hàng không hàng hóa cho IPP Air Cargo.

Nếu đề xuất lập hãng hàng không mới được chấp thuận, công ty do ông Johnathan Hạnh Nguyễn làm chủ tịch sẽ khai thác 5 tàu bay chở hàng ngay trong năm đầu hoạt động.

Tuy là "vua hàng hiệu" nhưng mảng dịch vụ hàng không mới là "con gà đẻ trứng vàng" của đại gia Jonathan Hạnh Nguyễn.

Bài toán tài chính luôn là vấn đề làm đau đầu các nhà điều hành doanh nghiệp cũng như nhà đầu tư. Hiện nay, mặc dù đã có nhiều chính sách vĩ mô, vi mô, hoặc hội nhóm nhằm thúc đẩy việc xúc tiến giữa người có nhu cầu sử dụng vốn và người cho vay, tuy nhiên việc tiếp cận nguồn vốn thật sự là một trăn trở. Vậy bài thuốc nào là hiệu quả cho Việt Nam?

Doanh nghiệp của bố mẹ chồng “ngọc nữ” Tăng Thanh Hà đã hoàn thành việc mua hơn 3 triệu cổ phiếu CTCP Dịch vụ hàng không sân bay Tân Sơn Nhất.

Với việc đã bỏ hàng trăm tỷ đồng vào cải tạo, nâng cấp Tràng Tiền Plaza, bố chồng Tăng Thanh Hà là ứng viên hàng đầu sở hữu đất vàng ven Hồ Gươm một khi Nhà nước tiến hành thoái vốn.