Sở GTVT đề nghị UBND tỉnh Đắk Lắk cấp kinh phí lắp đặt camera tại các điểm nóng để "xoá sổ" xe dù, bến cóc.

Hoạt động xe dù, bến cóc, xe hợp đồng "trá hình" khiến giao thông rối loạn, gây bức xúc dư luận.Thế nhưng, các cơ quan chức năng bất nhất, đùn đẩy trách nhiệm.

Xe dù, bến cóc hoành hành, gây mất trật tự ATGT, thất thoát ngân sách Nhà nước, doanh nghiệp vận tải gặp khó, nhưng cơ quan chức năng lại tỏ ra “thờ ơ”.

Dù cơ quan chức năng nỗ lực ngăn chặn nhưng tình trạng “xe dù, bến cóc” trên địa bàn Tp.Buôn Ma Thuột vẫn đang là vấn nạn nhức nhối, gây mất an toàn giao thông.

Tp.HCM đang lên kế hoạch cấm xe khách giường nằm vào nội đô nhằm chấn chỉnh tình trạng xe dù, bến cóc tồn tại nhiều năm nay.

Sở GTVT Tp.HCM đề xuất phương án cấm xe khách vào trung tâm để kiểm soát tình trạng xe khách đón, trả khách không đúng nơi quy định gây ách tắc giao thông.

“Xe dù bến cóc” hoạt động công khai, rầm rộ ngay trước cổng Bến xe liên tỉnh Đắk Lắk. Thế nhưng, lực lượng chức năng lại không xử lý được.

Theo quy định, xe khách chạy dạng hợp đồng, du lịch chỉ được đón, trả khách tại vị trí ghi trên hợp đồng, nhưng trên thực tế, nhiều nhà xe bán vé, đón trả khách,… không khác gì tuyến cố định.

Được đầu tư gần 90 tỷ đồng từ nguồn vốn xã hội hoá, nhưng từ nhiều năm nay, bến xe khách tỉnh Ninh Thuận – bến xe loại 1 đang phải “sống mòn”.

Theo điều 4, khoản 2 của Nghị định 86/2014/NĐ-CP ngày 10/9/2014, tuyến vận tải khách cố định có cự ly 300km trở lên phải xuất phát và kết thúc tại bến xe khách. Tuy nhiên, tại Ninh Thuận, nhiều hãng xe vẫn vô tư đón trả khách tại điểm bán vé trong khu dân cư.

Ông Huỳnh Đức Thơ, Chủ tịch UBND TP.Đà Nẵng nhiều lần đến khu vực trước bến xe để vi hành, quay phim. Tuy nhiên, tình trạng xe dù bến cóc vẫn không được giải quyết triệt để.

Tổng cục Đường bộ Việt Nam (ĐBVN) vừa có văn bản gửi tới các đơn vị đề nghị phối hợp kiểm tra, xử lý vi phạm trong hoạt động kinh doanh vận tải hành khách bằng xe ô tô trên địa bàn TP.Hà Nội và TP.HCM.