UBND Tp.Hà Nội đã phê duyệt nghiên cứu khả thi xây dựng hầm đường bộ qua đường Trần Quang Khải nối từ phố Trần Nguyên Hãn sang phố Chương Dương Độ.

Việc thi công dự án xây dựng nhà máy nước mặt sông Hồng đã làm mất ổn định của mái đê, thân đê gây nứt gãy gây nguy hiểm khi mùa mưa lũ đang tới.

Từ việc phát hiện thi thể một người đàn ông nghi do bị sát hại ở triền đê sông Hồng thuộc địa phận thôn 2, xã Thạch Đà, huyện Mê Linh (Hà Nội), lực lượng công an đã truy tìm được nghi phạm là gã đàn ông bán thịt lợn. Đáng nói, đây là đối tượng giết người hàng loạt.

Theo thạc sĩ chuyên gia cầu đường Hoàng Minh Sơn, để dự án Trấn sông Hồng (Song Hong City) có tính khả thi cần phụ thuộc một số yếu tố.

Ông Chu Phú Mỹ, Giám đốc sở NN&PTNT TP.Hà Nội cho biết, ý tưởng lùi đê ra sát bờ sông Hồng là quan điểm được TP “nung nấu” và hiện vẫn đang lập quy hoạch.

GS Vũ Trọng Hồng cảnh báo, nếu ý tưởng lùi đê ra sát bờ sông Hồng được Hà Nội thực hiện sẽ gây ra hệ lụy cho nhiều tỉnh thành và nền nông nghiệp ven sông Hồng.

Dự án xây dựng cầu vượt An Dương – Thanh Niên có chi phí dự kiến là 331,988 tỷ đồng, thời hạn thi công dự kiến hoàn thành trong 7 tháng.

Kiểm tra nơi Hà Nội đề xuất thay đổi kết cấu đê sông Hồng, Phó Thủ tướng Chính phủ Trịnh Đình Dũng lưu ý, quan trọng nhất là có an toàn không, không thể chung chung.

Theo Chủ tịch UBND TP Hà Nội Nguyễn Đức Chung, TP chỉ đề xuất thay thế đoạn đê đất hiện nay bằng bê tông như ở đoạn đê gần cầu Long Biên.

Nguyên Thứ trưởng Bộ NN&PTNT cho rằng, điều khó nhất trong đề xuất hạ đê sông Hồng là làm sao hạ đê xuống khoảng 1m, thay bằng tường bê tông mà vẫn an toàn.