Kiểm toán Nhà nước vừa chỉ ra hàng loạt sai phạm của các dự án BOT và BT bằng hình thức hợp tác công tư (PPP) gây thất thoát ngân sách hàng nghìn tỷ đồng. Theo đánh giá của chuyên gia, các dự án có sai phạm, thì những đơn vị thẩm định không thể vô can, cùng với đó, để ngăn chặn “sân sau”, “lợi ích nhóm” cần phải sớm hoàn thiện khung hành lang pháp lý đối với dự án PPP.

Kết quả kiểm toán 08 dự án BOT trong năm 2018 cho thấy hầu hết các dự án thực hiện chỉ định nhà đầu tư, chỉ định nhà thầu thi công; chưa quy định khung giá vé đầu tư của công trình giao thông; nghiệm thu, thanh toán sai...

Bộ GTVT chưa thể quyết định việc xả trạm BOT trong 3 ngày Tết vì còn liên quan tới phương án tài chính của các dự án BOT cũng như thẩm quyền quyết định của từng dự án...

Trong thời gian vừa qua, ngành giao thông vận tải liên tiếp xảy ra các sự cố hàng không, tai nạn giao thông nghiêm trọng. Đáng chú ý, là hàng loạt “lùm xùm” về chỉ định thầu, đấu thầu, chất lượng đường kém khiến cho dư luận bức xúc, trao đổi với PV báo Người Đưa Tin, Ủy viên Trung ương Đảng, Bộ trưởng bộ Giao thông vận tải (GTVT) Nguyễn Văn Thể khẳng định: “Chúng tôi nghiêm túc tiếp nhận ý kiến của dư luận, của người dân, doanh nghiệp...”.

Khi để hạ tầng đường bộ xuống cấp, nhà đầu tư BOT, doanh nghiệp dự án BOT, VEC chịu trách nhiệm chính trong việc thiếu kiểm tra, giám sát, xử lý nhà thầu hoặc đơn vị được giao BDTX để vi phạm chất lượng bảo dưỡng thường xuyên.

Tại hội nghị tổng kết năm 2018 và triển khai kế hoạch năm 2019 của ngành GTVT diễn ra ngày 11/1, Bộ trưởng bộ GTVT Nguyễn Văn Thể đã giải đáp hàng loạt các vấn đề “nóng” xảy ra trong thời gian vừa qua.

Thứ trưởng bộ GTVT cho biết, TP.Hà Nội đã có những văn bản yêu cầu di dời trạm BOT này tới vị trí khác. Tuy nhiên, hợp đồng đã ký rồi, nếu phá vỡ hợp đồng thì sẽ kéo theo nhiều hệ luỵ, phá vỡ các quy định tại hợp đồng.

Sáng 8/11, dưới sự chủ trì của Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc, Thường trực Chính phủ đã họp, nghe báo cáo về việc rà soát các dự án BOT và các tồn tại, vướng mắc.

Theo bộ GTVT, nếu dỡ bỏ trạm thu phí trên các tuyến quốc lộ, Nhà nước sẽ phải bố trí ngân sách để bù phần thiếu hụt... Đây là phương án khó khả thi trong khi ngân sách Nhà nước còn khó khăn.

Bộ GTVT đang lấy ý kiến dự thảo (lần hai) sửa đổi, bổ sung một số điều của Thông tư 49/2016/TT-BGTVT quy định về xây dựng, tổ chức và hoạt động của trạm thu giá dịch vụ sử dụng đường bộ (BOT). Trong đó, có nội dung bỏ việc lấy ý kiến người dân khi đặt trạm BOT.

Sau 3 tháng thực hiện thu phí dịch vụ tại 1 trong 2 trạm thu phí của dự án BOT Thái Nguyên - Chợ Mới, liên danh nhà đầu tư Cienco 4 - Tuấn Lộc - Trường Lộc vừa có đề nghị bộ GTVT mua lại dự án.

Nhà đầu tư dự án BOT Thanh Nê cho biết, các lái xe chây ì, không mua vé qua trạm, lăng mạ, đe doạ, cố tình gây ách tắc giao thông, làm mất an ninh trật tự mỗi khi yêu cầu mua vé diễn ra thường xuyên tại trạm thu giá.