Tâm lý tiêu dùng dịp cận Tết và việc chính sách ưu đãi trước bạ 50% hết hiệu lực đã khiến doanh số bán ô tô trong tháng đầu năm sụt giảm mạnh.

Thị trường xe điện Việt Nam có tiềm năng lớn song nếu không có chính sách khuyến khích kịp thời sẽ bỏ lỡ cơ hội phát triển trong bối cảnh hội nhập sâu rộng.

Phân khúc hạng C vốn bị Toyota Altis độc chiếm trong thời gian dài. Tuy nhiên, với “át chủ bài” giảm giá, ngôi vương của Altis đã lọt vào tay Mazda3 trong 2 năm gần đây. Với Altis mới, Toyota thể hiện rõ quyết tâm giành lại ngôi vương phân khúc C.

Chưa bao giờ thị trường ô tô tại Việt Nam chứng kiến cuộc chiến giảm giá khốc liệt như hiện nay. Gần như tất cả các hãng xe đều phải giảm giá, ít thì vài chục triệu, nhiều lên tới vài trăm triệu đồng. Họ buộc phải giảm giá, cắt giảm lợi nhuận, thậm chí chịu lỗ để vượt qua giai đoạn chuẩn bị cho cột mốc 2018 sắp đến.

Phân khúc xe bán tải có doanh số tăng trưởng“chóng mặt” và giúp dòng xe này vươn lên trở thành phân khúc bán chạy thứ 3 sau sedan và SUV tại thị trường Việt Nam. Thế nhưng, trào lưu này có thể phải chấm dứt sớm khi mới đây các cơ quan chức năng rục rịch muốn tăng thuế và phí đối với xe bán tải.

Triển lãm ô tô Việt Nam 2017 (VMS 2017) tổ chức từ ngày 1-5/8, tại TP.Hồ Chí Minh được quan tâm rất lớn bởi những gì các hãng xe thuộc Hiệp hội các nhà Sản xuất Ô tô Việt Nam (VAMA) thể hiện, sẽ phần nào nói lên “bức tranh” của thị trường ô tô Việt Nam khi cột mốc 2018 đang đến rất gần.

Thị trường ô tô giá rẻ dạo đầu năm 2017 đang trở nên sôi động. Đáng chú ý nhất là dòng Kwid Live For More của Renault đã dành vị trí “quán quân” về ô tô giá rẻ khi có mức giá dưới 100 triệu đồng.