Thông tư 39/2023/TT-BGTVT quy định biểu khung giá dịch vụ tại cảng biển Việt Nam.

Trong 7 tháng đầu năm 2023, cảng biển Việt Nam đã tiếp nhận gần 60.000 lượt tàu biển và phương tiện thủy nội địa.

Năm 2022, Vitranschart báo lãi trở lại sau 10 năm, song khoản lỗ luỹ kế vẫn còn hơn 2.100 tỷ đồng khiến kiểm toán nghi ngờ hoạt động liên tục của doanh nghiệp này.

Phó Thủ tướng yêu cầu sớm điều chỉnh phí hạ tầng khu vực cửa khẩu cảng biển tại Hải Phòng đối với hàng hóa vận tải bằng đường thủy nội địa.

Số tiền từ thu phí cảng biển, ngành giao thông vận tải Tp.HCM sẽ đầu tư các dự án hạ tầng giao thông, đường kết nối khu vực cảng biển theo kế hoạch.

Mới đây, Bộ GTVT đã trả lời cử tri Tp.Hải Phòng về đề nghị sớm nghiên cứu thành lập ban quản lý khai thác cảng biển theo mô hình giao chính quyền địa phương quản lý.

Bộ Tài chính vừa có công văn số 3978/BTC-CST gửi UBND Tp.HCM về việc xem xét lại phí sử dụng công trình kết cấu hạ tầng, công trình dịch vụ, tiện ích công cộng trong khu vực cửa khẩu cảng biển.

Kết thúc quý I/2022, khoản lãi trong công ty liên doanh liên kết tăng gấp 5 lần giúp lãi ròng của Gemadept tăng đến 85% so với cùng kỳ, đạt 319 tỷ đồng.

Các Hiệp hội cho rằng việc Hải Phòng và Tp.HCM thu phí sử dụng hạ tầng cảng biển là không đúng đối tượng đối với hàng hóa được vận chuyển bằng đường thủy nội địa.

Sau 2 lần lùi thu phí cảng biển, số tiền dự thu hơn 2.000 tỷ đồng được coi như khoản tiền Tp.HCM hỗ trợ doanh nghiệp vượt qua Covid-19.

Lượng hàng hóa thông qua cảng biển tăng trưởng và giá cước tăng cao giúp lợi nhuận của các doanh nghiệp cảng biển tăng mạnh trong năm 2021.

Liệu đề xuất hoãn thu phí hạ tầng cảng biển có được tiến hành trong bối cảnh Covid-19 hay không?