CTCP Dịch vụ Đường cao tốc Việt Nam (VECS) liên tục gặp nhiều khó khăn trong quá trình hoạt động, để xảy ra nhiều vấn đề trên tuyến cao tốc nghìn tỷ đồng.

Trước thông tin cao tốc Hà Nội – Hải Phòng lỗ 6.700 tỷ đồng sau 4 năm vận hành, chủ đầu tư tuyến cao tốc này khẳng định làm BOT ở Việt Nam không lỗ.

Cao tốc hiện đại nhất Việt Nam, có lưu lượng giao thông lớn, cùng mức phí đắt đỏ nhất hiện nay, nhưng vẫn lỗ 6.700 tỷ đồng sau 4 năm vận hành. Lý do thật sự là gì?

Bên cạnh việc khai trừ khỏi Đảng đối với ông Lê Quang Hào, Ủy ban Kiểm tra T.Ư kỷ luật cảnh cáo đối với ông Mai Tuấn Anh, ông Trần Văn Tám và khiển trách ông Trần Quốc Việt, ông Nguyễn Văn Nhi, đều là cán bộ chủ chốt của VEC.

Sau vụ gian lận thu phí ở BOT TP.HCM - Trung Lương khiến hàng loạt lãnh đạo bị bắt hôm 26/12, trước đó bà chủ bị khởi tố vì liên quan đến vụ án Út “trọc”, thật khó hiểu khi công ty Yên Khánh vẫn tiếp tục được thu phí tại cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình.

Theo Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC), quá trình triển khai dự án đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi còn gặp nhiều vướng mắc trong công tác giải phóng mặt bằng.