Đánh giá về hoạt động chất vấn và trả lời chất vấn tại kỳ họp thứ 6 Quốc hội khóa XIV, nhiều Đại biểu cho rằng, đây chính là cuộc sát hạch lại đối với các tư lệnh ngành.

Chiều nay, Quốc hội tiếp tục chất vấn và trả lời chất vấn. Trong 1,5 ngày chất vấn trôi qua, nhiều ĐBQH đặc biệt quan tâm đến những giải pháp đột phá của "Tư lệnh ngành".

Chỉ trong vòng 1 tuần liên tiếp xảy ra 4 vụ tai nạn tàu hoả khiến đường sắt trở thành “điểm đen” gióng lên hồi chuông cảnh báo. Câu hỏi đặt ra là người đứng đầu ngành đường sắt - Bộ trưởng bộ GTVT đang ở đâu khi những vụ tai nạn thương tâm xảy ra?

Vì sao chỉ sập 1 cái cầu mà Bộ trưởng bộ Giao thông Vận tải Hàn Quốc từ chức, còn ở Việt Nam thì không? Ở nước Bỉ, tù nhân đặc biệt trốn tù, Bộ trưởng bộ Nội vụ xin từ chức. Còn chúng ta, liên tiếp các vụ tai nạn gây thương vong lớn, "tư lệnh" ngành vẫn yên vị.

Cá nhân Bộ trưởng chưa thể hài lòng với chất lượng phục vụ của đội ngũ nhân viên ngành, vẫn còn rất nhiều việc phải tiếp tục quan tâm thực hiện.

Mới đây nhất, hai ý kiến của "Tư lệnh ngành" giao thông vận tải đã gây "sóng", nổ ra một cuộc tranh cãi lớn, thậm chí có người còn yêu cầu đối chất.