TP.Hồ Chí Minh sẽ rà soát tính khả thi khi đưa xe buýt mini từ 12-17 chỗ ngồi vào hoạt động.

Hình ảnh người tham gia giao thông không đội mũ bảo hiểm, sử dụng điện thoại và lấn vào phần đường của BRT đã trở nên quen thuộc hàng ngày.

Có người dậy từ 4h sáng tinh mơ để đến nhận xe và có người trở về nhà lúc 12h đêm, đó là “thời gian biểu” của những người làm nghề phụ xe buýt. Công việc của họ mới nghe có vẻ rất đơn giản: Bán vé xe, kiểm soát vé tháng, điều phối chỗ ngồi, chỗ đứng trên xe; nhưng có đi cùng họ một ngày, cùng trải nghiệm công việc của họ mới hiểu hết nỗi nhọc nhằn…

Việc đầu tư BRT tại Bangkok đã không mang lại hiệu quả như chính quyền thành phố mong muốn dù tuyến xe của họ chỉ dài có 3,5 km.

Quyết định bỏ ra đầu tư 49 triệu USD bóc lớp nhựa mới tinh toàn tuyến từ bến xe Kim Mã đến bến xe Yên Nghĩa để thay thế bằng bê tông phục vụ xe bus nhanh 'cho thấy một sự bất cập và khá lãng phí'.