Khoảng 1h ngày 21/2, sau khi hoàn thành các công tác chuẩn bị, đầu máy của đoàn tàu tuyến đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông (Hà Nội) được chuyển tới công trường tại ga La Khê (quận Hà Đông, Hà Nội).
Việc cẩu các toa tàu lên cầu cạn được thực hiện bằng cẩu bánh xích Kobelco CKS2500 (cần cẩu loại 250 tấn), cần chính 51,8m; bán kính hoạt động từ 10,8 m đến 12 m ứng với trọng lượng mã hàng tương ứng từ 79,5 tấn đến 84,5 tấn, để cẩu lắp đoàn tàu.
Sau 2 giờ đồng hồ làm việc không ngừng nghỉ, đến gần 3h sáng nay, cẩu bánh xích 250 tấn đã nâng thành công toa tàu đầu tiên lên ray đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông (Hà Nội). Rất đông người dân đã có mặt tại đây để chứng kiến giây phút hồi hộp này.
Một số hình ảnh:
Đầu máy của đoàn tàu tuyến đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông (Hà Nội) được chuyển tới công trường tại ga La Khê.
Kỹ sư Việt Nam và Trung Quốc mới chằng chéo xong phần đầu máy vào thiết bị chuyên dụng để cẩu lên ray.
Người dân hiếu kỳ đứng xem.
Thậm chí công nhân cũng đội mưa xem cảnh đưa đầu máy đầu tiên đặt lên ray.
Sau gần 2h chuẩn bị, toa tàu đầu tiên được nâng lên đặt vào ray.
Sau thời gian chằng chéo rất lâu, đầu máy gần 35 tấn được cẩu lên trên.
Để đưa đầu máy lên ray đường sắt đơn vị thi công phải dùng cẩu bánh xích loại 250 tấn.
Sau 2 giờ đồng hồ, phần đầu máy đã nằm trên hệ thống ray tại nhà ga La Khê.
Phùng Chiến
