Kế hoạch lợi nhuận 3.362 tỷ đồng
Báo cáo tại đại hội, ông Dương Trí Thành cho biết, kết thúc năm 2018, HVN đạt doanh thu hợp nhất ở mức kỷ lục, 98.950 tỷ đồng, tăng 1,9% so với kế hoạch. Lợi nhuận trước thuế hợp nhất lớn đạt 3.312 tỷ đồng, vượt 36,8% kế hoạch. Trong đó, công ty mẹ đóng góp 73.227 tỷ đồng doanh thu và 2.418 tỷ đồng lợi nhuận trước thuế, vượt 23,4% so với chỉ tiêu ĐHĐCĐ thường niên năm 2018 đề ra.
Hệ số nợ trên vốn chủ sở hữu của HVN đã về mức 2,58 lần, thấp hơn thời điểm đầu năm 2018 và đạt mục tiêu đề ra.
ĐHĐCĐ thường niên năm 2019 của Vietnam Airlines.
Trong năm 2018, Vietnam Airlines cũng thực hiện thành công trên 141.300 chuyến bay với gần 22 triệu lượt hành khách được vận chuyển an toàn, chất lượng dịch vụ tiêu chuẩn quốc tế 4 sao; giữ vững hiệu quả khai thác với chỉ số đúng giờ (OTP) cao và vượt chỉ tiêu ở mức gần 90%; năng suất lao động tiếp tục được nâng cao; thu nhập và phúc lợi của người lao động tiếp tục được cải thiện.
Về kế hoạch sản xuất kinh doanh năm 2019, Ban lãnh đạo Vietnam Airlines trình cổ đông thông qua chỉ tiêu tổng sản lượng vận chuyển khách là hơn 24,9 triệu lượt. Chỉ tiêu doanh thu hợp nhất là hơn 111.700 tỷ đồng, trong đó công ty mẹ đạt hơn 82.500 tỷ đồng. Chỉ tiêu lợi nhuận trước thuế hợp nhất là 3.362 tỷ đồng, trong đó công ty mẹ đạt gần 2.678 tỷ đồng.
Thông tin về kết quả kinh doanh trong quý I/2019 vừa qua, ông Thành cho biết, Vietnam Airlines ghi nhận tổng doanh thu hợp nhất gần 26.000 tỷ đồng, lợi nhuận trước thuế hợp nhất đạt 1.579 tỷ đồng, tương đương 45% kế hoạch cả năm.
Công ty mẹ đạt 19.332 tỷ đồng doanh thu, tăng 5,5% so với cùng kỳ và 1.279 tỷ đồng lợi nhuận trước thuế, tăng 36,6% so với cùng kỳ.
Tại ĐHCĐ của Vietnam Airlines, phía Uỷ ban Chứng khoán Nhà nước ghi nhận, Vietnam Airlines giữ vững đà tăng trưởng trên trên sàn giao dịch chứng khoán UPCoM, được đánh giá là một trong những doanh nghiệp có thanh khoản cao, giá trị vốn hóa lớn ở mốc xấp xỉ 2,6 tỷ USD.
Đồng thời, chỉ cách đây 3 ngày (từ 7/5/2019), Vietnam Airlines đã chính thức chuyển sàn, niêm yết cổ phiếu HVN trên Sở Giao dịch Chứng khoán TP. Hồ Chí Minh (HoSE).
Đại diện Uỷ ban Chứng khoán Nhà nước đánh giá: “Việc chuyển niêm yết lên sàn HoSE tạo điều kiện thuận lợi để Tổng công ty nâng cao uy tín, minh bạch thông tin, tăng tính thanh khoản của cổ phiếu và tiếp cận nhiều nguồn huy động vốn mới từ các nhà đầu tư”.
Trước đó, Vietnam Airlines cũng đã hoàn thành phương án chào bán cổ phần cho các cổ đông hiện hữu để tăng vốn điều lệ. Kết quả giá trị vốn tăng thêm 1.907 tỷ đồng, đưa vốn điều lệ của Vietnam Airlines lên mức 14.182 tỷ đồng.
Chia cổ tức 10% bằng tiền
Về phương án phân phối lợi nhuận, HĐQT Vietnam Airlines trình cổ đông kế hoạch chi trả cổ tức năm 2018 bằng tiền 10% trên mệnh giá (tương đương hơn 1.418 tỷ đồng), cao hơn 2% so với năm 2017.
Ông Dương Trí Thành, Tổng giám đốc Vietnam Airlines.
Ông Dương Trí Thành, Tổng giám đốc Vietnam Airlines cho rằng, tỷ lệ chi trả này là phù hợp với kết quả kinh doanh năm 2018 và các quy định của Nhà nước, đảm bảo cân đối dòng tiền và cân đối tài chính cho hoạt động đầu tư mở rộng, sản xuất kinh doanh của Tổng công ty trong năm 2019 và các năm tiếp theo.
Mua thêm 50 tàu bay mới
Ông Trần Thanh Hiền, Kế toán trưởng Vietnam Airlines cho biết, theo kế hoạch phát triển đội bay giai đoạn 2021-2025, đội tàu bay của Tổng công ty đến năm 2025 dự kiến đạt từ 135-177 chiếc, trong đó đội tàu bay thân hẹp đạt khoảng 95-120 chiếc.
Trong khi đó, số lượng tàu bay thân hẹp của Vietnam Airlines hiện đang khai thác là 63 chiếc, và sẽ tăng lên 71 chiếc vào cuối năm 2021. Theo các hợp đồng mua, thuê và kế hoạch bán tàu hiện tại, số lượng tàu bay thân hẹp sẽ hết hạn thuê, sẽ bán thanh lý trong giai đoạn 2021-2025 là 26 chiếc.
Vietnam Airlines có kế hoạch mua thêm 50 tàu bay mới trong năm 2019.
Theo đó, để đảm bảo an toàn trong phương án đầu tư, Vietnam Airlines dự kiến sẽ đặt hàng mua các tàu bay thân hẹp thế hệ mới với số lượng là 50 tàu bay, có lịch giao từ 2021 đến 2025 và đặt hàng có lựa chọn mua thêm 50 tàu bay nữa với lịch giao linh hoạt.
Tổng mức đầu tư dự kiến là hơn 3,76 tỷ USD. Trong đó, nguồn vốn huy dộng là 1,35 tỷ USD, vốn chủ sở hữu là gần 475 triệu USD và nguồn chi phí sản xuất kinh doanh hàng năm là hơn 1,9 tỷ USD.
Kế toán trưởng Vietnam Airlines cũng cho biết, để đáp ứng nhu cầu vốn chủ sở hữu dành cho dự án, Tổng công ty dự kiến sẽ phát hành tăng vốn trong giai đoạn 2019-2025, đưa vốn chủ sở hữu đạt khoảng 29,5 nghìn tỷ đồng vào cuối năm 2025 và đảm bảo trong toàn bộ giai đoạn 2019-2025, hệ số nợ phải trả trên vốn chủ sở hữu luôn duy trì dưới mức 3 lần.
Bên cạnh đó, lãnh đạo Vietnam Airlines cũng trình cổ đông kế hoạch bán 5 máy A321 CEO sản xuất năm 2004, 2005.
Đình Văn
