Chỉ đạo trên được Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thắng nhấn mạnh trong chuyến thị sát cao tốc Hoài Nhơn - Quy Nhơn ngày 5/3.

Liên quan đến thông tin phản ánh việc bộ GTVT đề xuất Thủ tướng Chính phủ tăng phí tại hàng chục dự án BOT khiến dư luận xôn xao, mới đây, bộ GTVT đã chính thức thông tin về vụ việc này.

5 gói thầu thuộc cao tốc Bắc - Nam được bộ GTVT chào thầu quốc tế đầu tư theo hình thức BOT gồm các đoạn: Mai Sơn - Quốc lộ 45; Quốc lộ 45 - Nghi Sơn; Nghi Sơn - Diễn Châu; Diễn Châu - Bãi Vọt; Vĩnh Hảo - Phan Thiết.

Hàng loạt BOT bị hụt doanh thu, không ít dự án đứng trước nguy cơ thua lỗ lớn, là vấn đề nan giải cho các ngân hàng và bộ Giao thông Vận tải.

Sau khi được biết thông tin đường cao tốc Bắc-Nam sẽ chạy qua nhà, nhiều hộ dân ở xã Nghi Phương, huyện Nghi Lộc (Nghệ An) đã tức tốc xây dựng nhà cửa, ki ốt để chờ được nhận tiền đền bù.

Hiện tại, tiến độ thu hồi đất, bồi thường, hỗ trợ và tái định cư đang gấp rút thực hiện.

Trong thời gian vừa qua, ngành giao thông vận tải liên tiếp xảy ra các sự cố hàng không, tai nạn giao thông nghiêm trọng. Đáng chú ý, là hàng loạt “lùm xùm” về chỉ định thầu, đấu thầu, chất lượng đường kém khiến cho dư luận bức xúc, trao đổi với PV báo Người Đưa Tin, Ủy viên Trung ương Đảng, Bộ trưởng bộ Giao thông vận tải (GTVT) Nguyễn Văn Thể khẳng định: “Chúng tôi nghiêm túc tiếp nhận ý kiến của dư luận, của người dân, doanh nghiệp...”.

Tuyến cao tốc Cao Bồ - Mai Sơn, Cam Lộ - La Sơn và cầu Mỹ Thuận 2 đều được đầu tư bằng vốn ngân sách sẽ được khởi công trong năm nay. Bộ GTVT sẽ sơ tuyển chọn nhà đầu tư 8 dự án đầu tư theo hình thức PPP  ngay từ tháng 1/2019.

Chuyên gia giao thông lo ngại, đường sắt cũ đang được khai thác vận hành ngày càng cho thấy tính hiệu quả dần bị mất đi thì liệu đầu tư tuyến đường sắt mới có đi theo vết xe cũ của tuyến đường sắt cũ không?.

Theo ĐBQH Trương Trọng Nghĩa, việc xây dựng đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam rất đắt. Vì thế, nếu làm thì chỉ nên làm một số tuyến mà thôi chứ không nên đặt mục tiêu Bắc – Nam.

Theo nhiều ĐBQH, việc triển khai đường sắt Bắc – Nam tốc độ cao ở thời điểm hiện tại là hợp lý. Tuy nhiên, cần tính toán kỹ cũng như kêu gọi nguồn hỗ trợ xã hội hóa trong bối cảnh chúng ta đang cần tiền để đầu tư cho nhiều việc khác.

Bộ GTVT vừa mới chính thức công bố báo cáo về việc nghiên cứu đầu tư Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam trị giá 58,71 tỷ USD, nhu cầu sử dụng đất là 7.875ha.