“Một nguyên lý là dù mẫu phát ra chỉ 10.000 - 15.000 nhưng nó phải “vẽ” được đúng cơ cấu dân số Hà Nội”, TS. Đặng Ngọc Dinh nói về việc khảo sát tỉ lệ đồng ý cấm xe máy vào nội đô.
“Nếu như điều kiện giả định trong phiếu khảo sát là năm 2030, hệ thống giao thông công cộng tiện lợi, đương nhiên người dân không có lý gì không đồng ý”, ĐBQH Hoàng Văn Cường nói.
Chuyên gia giao thông Nguyễn Xuân Thủy đã có phân tích phản biện trước thông tin hơn 90% người dân được hỏi đồng ý dừng hoạt động xe máy mà Hà Nội công bố.
Lãnh đạo viện Chiến lược và Phát triển GTVT cho biết, không thể có một cuộc điều tra toàn bộ người dân TP mà chỉ có thể chọn mẫu tại các quận, huyện...
Trước thông tin 90% người dân đồng ý cấm xe máy vào nội đô, UBND TP.Hà Nội đã có tờ trình đề án quản lý phương tiện giao thông đường bộ, trong đó có nội dung được người dân quan tâm.
Ngày 21/6, sở GTVT Hà Nội tổ chức hội thảo kế hoạch tổng thể an toàn giao thông (ATGT) trên địa bàn Thủ đô, trong đó có nhiều nội dung nhận được nhiều sự quan tâm.
Thông tin Hà Nội cấm xe máy vào nội đô đang khiến các chuyên gia băn khoăn. Nhiều câu hỏi đặt ra, nếu cấm thì người dân đi xe máy từ nội thành ra ngoại thành thế nào?
