Giao thông công cộng có vai trò quan trọng, nhất là đối với các đô thị lớn như Hà Nội và Tp.HCM, trong đó, hệ thống đường sắt đô thị được coi là trục “xương sống”.

Mạng lưới đường sắt đô thị được xem là xương sống của vận tải hành khách công cộng của Thủ đô Hà Nội nhằm giải quyết tình trạng ùn tắc giao thông.

Người dân ngang nhiên lấn chiếm vỉa hè để biến thành nơi kinh doanh, mặc kệ biển báo cấm bán hàng tạo nên khung cảnh nhếch nhác, mất mỹ quan đô thị.

Bí thư Thành ủy Hà Nội Đinh Tiến Dũng yêu cầu cần nhanh chóng làm đường sắt trên cao qua khu Hòa Lạc - Xuân Mai để giãn dân trong nội đô ra khu vực này.

Do phải lùi tiến độ và bổ sung các chi phí nên tổng mức đầu tư dự án đường sắt đô thị đoạn Nhổn - ga Hà Nội sẽ tăng thêm gần 5.000 tỷ đồng so với tính toán ban đầu.

Hơn 10 năm kể từ ngày khởi công và để lại nhiều bài học đắt giá, đường sắt Cát Linh - Hà Đông đã chính thức về đích, bước vào giai đoạn khai thác thương mại.

Hiện nay, Bộ GTVT và UBND Tp. Hà Nội đang chuẩn bị những khâu cuối cùng để bàn giao khai thác dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông vào ngày 6/11 sắp tới.

Sau khi kiểm tra thực tế, Hội đồng kiểm tra Nhà nước về công tác nghiệm thu công trình xây dựng bỏ phiếu nghiệm thu dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông.

Dự án đường sắt đô thị Hà Nội tuyến Cát Linh - Hà Đông là một trong những dự án trọng điểm phải hoàn thành trong năm 2021.

Sáng 23/1, Ban quản lí đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) chính thức mở cửa nhà ga S1 của dự án đường sắt Nhổn – Hà Nội đón người dân tới tham quan.

Ngày 22/01, đoàn tàu đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội chính thức lăn bánh để bước vào giai đoạn thử nghiệm liên động.

Ban Quản lý đường sắt đô thị TP.HCM tích cực phối hợp với sở GTVT TP nghiên cứu, trình UBND TP này ban hành kế hoạch khai thác vận hành tuyến Metro số 1.