Hai Công ty Cổ phần Vận tải đường sắt Hà Nội và Công ty CP Vận tải đường sắt Sài Gòn sẽ hợp nhất thành một công ty cổ phần vận tải đường sắt.

Phó Thủ tướng Lê Văn Thành cho rằng ngành đường sắt phải đổi mới tư duy, quyết liệt, mạnh mẽ, chủ động hơn nữa, có các giải pháp, cách làm mới để thoát mác lạc hậu.

Bộ GTVT vừa có văn bản báo cáo Thủ tướng Chính phủ nêu rõ việc không ủng hộ đề xuất nhập khẩu và khai thác 37 toa xe đã qua sử dụng 40 năm của Nhật Bản.

Lãnh đạo VNR cho biết đề xuất nhập khẩu 37 toa tàu cũ của Nhật Bản dựa trên những tính toán về hiệu quả kinh tế cũng như trong đảm bảo an toàn chạy tàu, công nghệ.

Theo kế hoạch từ hôm nay (7/10/2021), đường sắt sẽ mở lại một số tuyến tàu khách, tuy nhiên dự định này đã không thể thực hiện được.

Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) đã dự kiến 2 phương án tổ chức chạy tàu khách từ 1/10.

Do ảnh hưởng của dịch Covid-19, Đường sắt Việt Nam sẽ không tổ chức chạy tàu khách thường xuyên trên tuyến Bắc-Nam, chỉ tổ chức chạy các đoàn tàu hàng.

Cục Đường sắt Việt Nam kiến nghị giảm thuế, phí sử dụng hạ tầng đường sắt, cho vay ưu đãi để gỡ khó cho Tổng công ty Đường sắt Việt Nam.

Vốn đã ì ạch vì hàng loạt khó khăn bủa vây, hai ông lớn ngành đường sắt lại càng khốn đốn khi dịch bệnh ập đến, vòng xoáy thua lỗ chưa thấy lối thoát nào để vượt qua

Trước nguy cơ ngành đường sắt khó trụ vững đến hết tháng 4 năm nay vì thiếu vốn, nhiều công nhân bày tỏ nỗi lo lắng về thu nhập và việc làm.

Theo Chủ tịch VNR Vũ Anh Minh, sự bất cân đối nguồn lực đầu tư đường sắt với các ngành giao thông khác đã dần đẩy loại hình vận tải lâu đời này vào thế chân tường.

Đến km60 khu gian Phủ Lý - Bình Lục (Hà Nam), hai toa số 9-10 của tàu hàng HH8 trật bánh, khiến đoạn đường sắt qua đây bị ách tắc.