Trạm thu giá là tên thay cho trạm thu phí mà bộ Giao thông Vận tải đưa ra theo quy định của Nghị định và luật Phí và lệ phí, đặt ở trạm BOT, dư luận bức xúc.
Trong 5 năm 2012 – 2017, tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam - CTCP (gọi tắt là ACV) đã “bỏ túi” hơn 500 tỷ đồng nhờ thu phí đường dẫn vào 21 cảng hàng không trên phần đất công nhưng không trả tiền thuê đất cho Nhà nước. Vậy mà bộ Giao thông Vận tải (GTVT) lại kiến nghị không xử lý kinh tế đối với doanh nghiệp (DN).
Việc bộ GTVT liên tục đưa ra các dự thảo Thông tư nhắc đến việc đổi tên trạm thu phí thành "trạm thu giá" hay "trạm thu tiền" khiến dư luận hoài nghi và đặt câu hỏi "việc đổi tên này có mục đích gì?".
Sau một vòng luẩn quẩn, ngày 10/7, tổng cục Đường bộ Việt Nam có văn bản chính thức về vấn đề trả lại tên "trạm thu phí" thay vì đổi là “trạm thu giá” gây ồn ào thời gian qua.
Để thống nhất tên gọi dễ hiểu, đơn giản, được người dân và doanh nghiệp đồng tình chấp nhận, tổng cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu các đơn vị: Đổi tên "trạm thu giá" thành "trạm thu phí".
Không biết Bộ trưởng có bao giờ đi mua vé xem phim, vui chơi ở công viên nước,... hay không. Nếu có, ngài sẽ thấy luôn có một bảng giá được người ta niêm yết ở vị trí dễ quan sát. Dĩ nhiên, người mua hoàn toàn có quyền chủ động trong việc rút ví, khi đồng ý với mức giá của bên cung cấp dịch vụ và đủ tiền để “giao dịch”.
Nhà báo Trần Đăng Tuấn, nguyên Phó Tổng giám đốc đài Truyền hình Việt Nam bày tỏ ý kiến cá nhân của mình liên quan đến từ “giá” và “phí” gây ồn ào thời gian qua.
Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng vừa có ý kiến đối với đề nghị của bộ Giao thông Vận tải về việc xây dựng tiêu chí đặt trạm thu giá dịch vụ sử dụng đường bộ.
“Trạm thu giá không có nghĩa, người dân phản ứng về trạm thu giá là có căn cứ. Đã là Nhà nước phải dùng ngôn ngữ phổ thông, chuẩn mực, dễ hiểu, thuần Việt”, ĐBQH Lê Thanh Vân nói.
