Năm 2024, SAGS lên kế hoạch lợi nhuận tăng trưởng 6% lên 240 tỷ đồng trong bối cảnh chấm dứt hợp đồng với Bamboo Airways do nợ tồn đọng kéo dài, Vietjet tự phục vụ.

Sau khi Bamboo có thông báo dừng bay các chuyến ra Côn Đảo thì 2 hãng còn lại tăng tần suất bay để thu hút lượng khách hàng.

Do phải trích lập dự phòng nợ xấu với Bamboo Airways 53,6 tỷ đồng và Vietravel Airlines 6,6 tỷ đồng khiến lợi nhuận của Phục vụ Mặt đất Sài Gòn đi lùi trong quý IV.

Bamboo Airways dự kiến tăng trên 20% tải cung ứng trong giai đoạn cao điểm Tết Nguyên đán, tập trung tăng tần suất khai thác trên các đường bay trục chính.

Do giảm mạnh lượng tàu bay, Bamboo Airways hiện đang dư thừa rất nhiều lao động, trong đó có hàng trăm phi công và tiếp viên.

Trong 11 tháng năm 2023, các hãng hàng không Việt Nam có 221.229 chuyến bay đúng giờ, chiếm tỉ lệ 84,9%, giảm so với mức trung bình của cùng kỳ năm 2022 đạt 89,6%.

Theo kế hoạch, trong năm 2024, Bamboo Airways sẽ tiếp tục thuê thêm tàu bay A320/A321, nâng đội tàu bay khai thác lên 15 – 18 chiếc.

Với giá tham chiếu trong ngày giao dịch đầu tiên là 12.000 đồng/cổ phiếu, giá trị vốn hóa của BCG Land tương ứng đạt 5.520 tỷ đồng.

Sau những “di chứng” từ đại Covid-19, doanh thu của các hãng hàng không có khởi sắc nhưng các chi phí đầu vào tăng mạnh hơn khiến lợi nhuận tăng không tương xứng.

Nợ thuế lên đến 102,5 tỷ đồng, Bamboo Airways vừa bị Cục Thuế tỉnh Bình Định ra quyết định cưỡng chế, yêu cầu phong tỏa tài khoản ngân hàng.

Bamboo Airways vừa bổ nhiệm ông Lương Hoài Nam - gương mặt không quá xa lạ với ngành hàng không Việt Nam, làm Tổng Giám đốc.

Sacombank chấm dứt hợp đồng với Phó Tổng Giám đốc Võ Anh Nhuệ trong cảnh ngân hàng đang tiềm ẩn rủi ro tín dụng nếu Bamboo Airways thất bại trong việc tái cơ cấu.