Ảnh: REUTERS/Susana Vera.
Tại Tây Ban nha, trong tối Chủ Nhật (ngày 18/1/2026), một tàu cao tốc đã bị trật ray và va chạm vào một tàu cao tốc khác chạy theo hướng ngược lại, khiến ít nhất 40 người thiệt mạng.
Vụ tai nạn xảy ra tại Adamuz tỉnh Cordoba cách thủ đô Madrid 360km về phía Nam và 12 người bị thương đã phải được đưa tới bệnh viện để điều trị đặc biệt. Các chuyên gia tại hiện trường cho biết đã phát hiện một đoạn nối đường ray bị lỗi và đây có thể là yếu tố giúp xác định nguyên nhân xảy ra vụ tai nạn.
Ana Garcia Aranda, 26 tuổi, đang được điều trị tại trung tâm Chữ Thập Đỏ tại Adamuz, cho biết: "Con tàu đã nghiêng về một phía, sau đó mọi thứ tối sầm, và mọi thứ tôi có thể nghe được là những tiếng hét".
Cô đã mô tả về cảnh tượng mà cô chứng kiến, hình ảnh những hành khách người đẫm máu được kéo khỏi những toa tàu. Những nhân viên cứu hỏa đã cứu người chị có thai của cô từ hiện trường và một xe cứu thương đã đưa cả 2 người tới bệnh viện.
"Tôi đã thấy có một số người vẫn ổn, nhưng có những người khác bị thương rất nặng… chúng tôi biết họ sẽ không qua khỏi, nhưng chúng tôi không thể làm gì khác".
Các quan chức cho biết trụ sở cảnh sát tại Huelva, Madrid, Malaga, Cordoba và Seville đã tiếp nhận 43 báo cáo mất tích.
Iñigo Vila, lãnh đạo bộ phận khẩn cấp quốc gia của hội Chữ Thập Đỏ Tây Ban Nha cho biết vụ va chạm đã xảy ra tại một khu vực nhiều đồi núi và vườn ô-liu, một khu vực chỉ có một tuyến đường bộ một làn ra vào khu vực, khiến các xe cứu thương khó có thể tới được hiện trường.
Thống đốc Andalusia ông Juan Manuel Moreno cho biết ít nhất 40 người đã thiệt mạng, và các nhóm cứu thương đang gặp nhiều khó khăn trong việc đưa thiết bị tới hiện trường để tháo dỡ các đống đổ nát để hỗ trợ những người bị kẹt bên dưới.
Thủ tướng Pedro Sanchez đã hủy chuyến công du tới Diễn đàn Kinh tế Thế giới tại Davos, Thụy Sĩ, và Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Oscar Puente đã tới hiện trường trong ngày thứ Hai.
Các đoạn ghi hình từ trên cao của lực lượng cảnh sát cho thấy hai đoàn tàu chở 527 người đã va chạm và dừng lại cách nhau 500 mét. Một toa tàu đã bị vỡ làm đôi, và đầu tàu đã bị nghiền nát.
Một nguồn tin có thông tin về các điều tra cho biết các chuyên gia điều tra hiện trường vụ va chạm đã phát hiện một đoạn nối đường ray bị vỡ, để lại một khoảng trống giữa 2 đoạn đường ray.
Nguồn tin này cho biết đoạn nối đường ray này có thể là yếu tố quan trọng giúp xác định nguyên nhân xảy ra vụ việc.
Ignacio Barron, lãnh đạo Ủy ban Điều tra Tai nạn Đường sắt (CIAF) cho biết: "Yếu tố luôn cần được cân nhắc trong các vụ trật ray là sự tương tác giữa đường ray và con tàu, và yếu tố đó đang là tâm điểm của các điều tra của ủy ban".
Paqui, một phụ nữ sinh sống tại Adamuz đã cùng chồng gấp rút tới hỗ trợ cứu hộ người bị nạn, đã cho biết người chồng đã "tìm thấy một đứa trẻ thiệt mạng bên trong, một đứa trẻ khác đang gọi mẹ. Không một ai có thể sẵn sàng chứng kiến những hình ảnh đó".
Lực lượng cảnh sát cho biết đã mở một văn phòng tại Cordoba để người thân cung cấp mẫu DNA giúp xác định danh tính người thiệt mạng.
Trên kênh radio Cadena Ser, Giám đốc công ty đường sắt Renfe ông Álvaro Fernandez Heredia cho biết con tàu của công ty Iryo đã di chuyển từ Malaga tới Madrid ở vận tốc 110km/h trước khi bị trật ray.
Ông cho biết khoảng 20 giây sau đó, con tàu thứ 2 di chuyển hướng ngược lại tới Huelva với vận tốc 200km/h đã va chạm vào 2 toa tàu dưới cùng của tàu Iryo hoặc những mảnh vỡ trên đường ray.
Ông Fernandez Heredia cho biết, còn quá sớm để khẳng định nguyên nhân xảy ra vụ tai nạn, nhưng vụ việc đã xảy ra trong "điều kiện bất thường", và đồng thời cho biết khả năng nguyên nhân lỗi của con người đã hoàn toàn bị loại bỏ.
Theo dữ liệu của Eurostat, con số thương vong trong vụ tai nạn này nằm trong số 20 vụ tai nạn có thương vong cao nhất trong 80 năm qua tại châu Âu, và cao nhất tại Tây Ban Nha kể từ năm 2013.
Nguyễn Quang Minh (theo Reuters)
