Những nhà sưu tập xe hơi giàu có đã chi số tiền kỷ lục tại các cuộc đấu giá xe hơi cổ điển ở Đảo Amelia vào cuối tuần qua, cho thấy thị trường vẫn mạnh, bất chấp lo ngại suy thoái kinh tế và lượng hàng tồn kho giảm.
Tổng doanh thu tại cuộc đấu giá Đảo Amelia đạt 178,4 triệu USD - một kỷ lục cho sự kiện này, vượt qua cả kỷ lục năm 2016 là 140 triệu USD, theo công ty tổ chức sự kiện và bảo hiểm xe hơi cổ điển Hagerty. Hơn 390 chiếc xe đã được bán ra, với mức giá trung bình là 455.293 USD, tăng từ 435.939 USD.
Theo Hagerty, tổng cộng có 43 chiếc xe được bán với giá hơn 1 triệu USD, tăng so với 33 chiếc vào năm ngoái.
Doanh số bán mạnh và giá cao là dấu hiệu mới nhất cho thấy thị trường đồ sưu tập tăng trưởng bất chấp những lo ngại về suy thoái kinh tế, lãi suất tăng và thị trường chứng khoán sụt giảm. Mặc dù các nhà sưu tập đang bắt đầu tránh xa một số sản phẩm có giá quá cao, thì nhu cầu chung đối với những chiếc xe chiến lợi phẩm hàng đầu vẫn rất cao, đặc biệt là trong thế hệ các nhà sưu tập thế hệ Y và Gen Z mới.
McKeel Hagerty, Giám đốc điều hành của Hagerty cho biết: “Thị trường thực sự mạnh nhưng không quá nóng.”
Chiếc xe đắt nhất được bán tại Đảo Amelia là chiếc Ferrari 250 GT SWB California Spider đời 1962, được bán tại Gooding & Company với giá 18 triệu USD (hơn 422 tỷ VND) - lập kỷ lục cho một chiếc xe được bán tại các cuộc đấu giá trên Đảo Amelia.
Á quân là chiếc Pagani Zonda R Coupe 2010 được bán với giá 5,3 triệu USD tại RM Sotheby's, tiếp theo là chiếc Ferrari F50 Coupe 1995 được bán với giá 5,1 triệu USD tại RM Sotheby's. Trong số 10 chiếc xe đắt nhất được bán ra, có 7 chiếc là Ferrari, cho thấy thương hiệu này tiếp tục thống trị thị trường xe cổ điển.
Tuy nhiên, một số nhà thầu dường như chùn bước khi đưa ra mức giá: Theo Chỉ số xe cổ điển K500 của Kidston, 60% mục bán hàng tại Đảo Amelia được bán với giá thấp hơn ước tính của họ, so với 48% vào năm ngoái.
Huy Nguyễn (Theo CNBC)
