Đồng sở hữu Man Utd, Sir Jim Ratcliffe, đã xác nhận kế hoạch xây dựng một sân vận động mới có sức chứa 100.000 chỗ ngồi – dự án được kỳ vọng sẽ trở thành công trình mang tính biểu tượng mới của nước Anh. Công trình dự kiến khánh thành vào năm 2030.
Theo tiết lộ, sân vận động này sẽ do kiến trúc sư danh tiếng Lord Norman Foster thiết kế, với mái che khổng lồ có thể nhìn thấy từ khoảng cách 25 dặm. Ratcliffe mô tả công trình này "sẽ khác biệt như cách Tháp Eiffel làm nên biểu tượng của Paris".
Tuy nhiên, kế hoạch tái thiết sân nhà mới của "Quỷ đỏ" đang gặp phải một số trở ngại lớn liên quan đến quỹ đất quanh Old Trafford. Dù sở hữu phần lớn diện tích tại khu vực này, Man Utd không nắm quyền sở hữu toàn bộ khu đất nơi dự kiến sẽ xây dựng sân vận động mới.
Sân vận động mới 100.000 chỗ của Man Utd dự kiến khánh thành vào năm 2030. (Ảnh: PA)
Vấn đề đất đai phức tạp
Tuần trước, SunSport tiết lộ rằng một số khu đất lân cận có liên quan đến một tỷ phú người Marseille, người được cho là có mối quan hệ thân thiết với Turki Alalshikh, quan chức cấp cao của chính phủ Ả Rập Xê Út. Ông Alalshikh từng tuyên bố rằng Man Utd đang có các cuộc đàm phán về khả năng tiếp quản từ nhà đầu tư Trung Đông.
Trong diễn đàn người hâm mộ được tổ chức gần đây, lãnh đạo Man Utd đã cập nhật tiến độ các cuộc thương lượng nhằm mua thêm đất xung quanh sân vận động 115 năm tuổi.
Câu lạc bộ cho biết: "Mặc dù Manchester United sở hữu một phần đất đáng kể quanh Old Trafford, nhưng không phải toàn bộ đều liền mạch.
Để phù hợp với quy mô của sân vận động mới, bao gồm cả phần mái che và tránh làm gián đoạn hoạt động tại sân hiện tại, chúng tôi đang nỗ lực để đảm bảo thêm đất.
Chúng tôi đã có các cuộc thảo luận mang tính xây dựng với các chủ đất lân cận và lạc quan rằng sẽ đạt được thỏa thuận trong những tháng tới".
Sân mới của Man Utd được kỳ vọng sẽ sánh ngang với những sân vận động tốt nhất thế giới. (Ảnh: PA)
Thách thức từ thương vụ với Freightliner
Một trong những khu đất quan trọng nằm cạnh Old Trafford hiện thuộc sở hữu của công ty vận tải Freightliner. Theo Daily Mail, Man United đã đưa ra mức giá 50 triệu bảng Anh, nhưng Freightliner lại đòi tới 400 triệu bảng, tạo ra sự chênh lệch khổng lồ và đe dọa làm chậm tiến độ dự án.
Dù vậy, nguồn tin nội bộ cho biết các cuộc đàm phán mới đây diễn ra tích cực hơn, và hai bên có thể đạt được thỏa thuận trong vài tháng tới. Trong trường hợp bế tắc, chính phủ Anh có thể can thiệp bằng lệnh mua bắt buộc để ấn định mức giá hợp lý, song Ratcliffe được cho là ưu tiên thỏa thuận riêng tư nhằm tiết kiệm thời gian và tránh rắc rối pháp lý.
Bài toán tài chính
Bên cạnh vấn đề đất đai, nguồn tài chính cho dự án trị giá hàng tỷ bảng này vẫn là bài toán lớn. MU hy vọng sẽ được chính phủ hỗ trợ một phần vốn cho các hạng mục cơ sở hạ tầng công cộng trong dự án phát triển khu đô thị mới – bao gồm 17.000 căn nhà. Tuy nhiên, toàn bộ chi phí xây dựng sân vận động vẫn sẽ do câu lạc bộ tự huy động.
Nếu mọi việc diễn ra suôn sẻ, sân vận động mới của Man United sẽ trở thành sân bóng lớn nhất nước Anh, vượt qua cả Wembley, đồng thời mở ra kỷ nguyên mới cho "Quỷ đỏ" dưới thời Sir Jim Ratcliffe – người được xem là biểu tượng cho nỗ lực tái sinh Manchester United cả về tài chính, hình ảnh và tầm vóc toàn cầu.
Quốc Tiệp (t/h)
