"Mảnh ghép" giao thông ở cửa ngõ Đông Nam
Ngày 21/1, trao đổi với Người Đưa Tin, ông Nguyễn Hòa, Chủ tịch UBND phường Ngũ Hành Sơn, cho biết, cầu Đồng Nò 2, tổng mức đầu tư 128 tỷ đồng, sẽ được xây dựng trên tuyến sông Cổ Cò, thuộc địa bàn phường Ngũ Hành Sơn. Công trình là hạng mục bổ sung của dự án Khu đô thị ven sông Hòa Quý – Đồng Nò, nối khu đô thị mới với khu dân cư hiện hữu dọc đường Chương Dương, trục giao thông ven sông đã hình thành từ nhiều năm qua.
Khu vực sông Cổ Cò đoạn qua phường Ngũ Hành Sơn, nơi cầu Đồng Nò 2 dự kiến được xây dựng.
Vị trí xây cầu đã được xác định trong quy hoạch, mặt bằng sạch, ít vướng giải tỏa. "Đây là lợi thế lớn. Cầu nằm đúng chỗ cần nối, không phải điều chỉnh quy hoạch hay di dời dân cư nên có thể triển khai gọn gàng", ông Nguyễn Hoà nói.
Theo hồ sơ thiết kế, cầu Đồng Nò 2 dài gần 129 m, gồm ba nhịp, mặt cầu rộng 14,5 m. Làn xe cơ giới được bố trí hai chiều, kèm lối đi bộ riêng, đáp ứng nhu cầu đi lại ngày càng tăng của khu vực. Đường dẫn hai đầu cầu được mở rộng đồng bộ: phía khu đô thị mới có mặt cắt 16,5 m; phía còn lại kết nối trực tiếp về nút giao Chương Dương – Nước Mặn 6.
Tĩnh không dưới cầu được tính toán đủ rộng để tàu thuyền qua lại, phù hợp với định hướng phát triển giao thông thủy trên sông Cổ Cò trong tương lai.
Tuyến đường Chương Dương chạy dọc bờ sông Cổ Cò, nơi có khu dân cư lâu năm với mật độ giao thông ngày càng tăng.
Trên thực tế, khu vực hai bờ sông đoạn này hiện khá chênh lệch về hạ tầng. Bờ phía khu đô thị mới đã được đầu tư bài bản, trong khi bờ đường Chương Dương là khu dân cư lâu năm, mật độ đông, đường sá hẹp. Việc thiếu cầu khiến người dân muốn sang bờ đối diện phải đi vòng xa, dồn lưu lượng về các cây cầu hiện hữu.
"Nhà tôi ở đường Chương Dương, sang bên kia sông chỉ cách vài trăm mét nhưng phải chạy vòng cả mấy cây số. Có cầu mới, chuyện đi lại, buôn bán chắc chắn dễ hơn", bà Nguyễn Thị Thu, một hộ dân sống gần khu vực dự kiến xây cầu, nói.
Tăng tốc chiến lược "hồi sinh" sông Cổ Cò
Không chỉ giải quyết bài toán đi lại trước mắt, cầu Đồng Nò 2 còn được đặt trong bức tranh rộng hơn của trục sông Cổ Cò, dòng sông đang được Đà Nẵng kỳ vọng "đánh thức" sau nhiều năm bị bồi lấp, chia cắt.
Sông Cổ Cò là tuyến thủy lộ lịch sử nối Đà Nẵng với Hội An. Những năm gần đây, thành phố định hướng khơi thông toàn tuyến, phát triển bến thuyền, công viên sinh thái, tạo chuỗi du lịch đường thủy kết nối hai đô thị. Tuy vậy, tiến độ nạo vét đoạn qua Quảng Nam còn chậm, khiến dòng sông chưa thể "liền mạch" như kỳ vọng.
Các khu thương mại, dịch vụ ven sông khi đi vào hoạt động đồng loạt sẽ phát sinh nhu cầu di chuyển xuyên sông thường xuyên.
Trong bối cảnh đó, việc đầu tư thêm các cây cầu, trong đó có Đồng Nò 2, được xem là bước chuẩn bị hạ tầng song song. Cầu không chỉ nối hai bờ mà còn đóng vai trò "điểm tựa" để hình thành các không gian đô thị, du lịch ven sông.
Một phần đầu cầu Đồng Nò 2 nằm gần khu vực Khu du lịch sinh thái Hòa Xuân. Theo quy hoạch, ngoài các khu dân cư hiện hữu, khu vực này sẽ hình thành khoảng 12 chung cư cao cấp kết hợp thương mại – dịch vụ. Khi các dự án này đi vào hoạt động, áp lực giao thông qua sông Cổ Cò sẽ tăng mạnh nếu không có thêm điểm kết nối.
Hàng loạt dự án đô thị đang hình thành, kéo theo nhu cầu kết nối giao thông qua sông ngày càng lớn.
Ông Lương Thạch Vỹ, Phó giám đốc Sở Xây dựng Đà Nẵng, nhận định, khu vực Đông Nam thành phố đang được định hướng phát triển thành không gian đô thị ven sông, ven biển hiện đại. Cầu Đồng Nò 2 là một trong những công trình cần thiết để hoàn chỉnh mạng lưới giao thông. Không có cầu, đô thị hai bên sông khó phát triển đồng đều.
Ngoài kết cấu cầu, dự án còn bao gồm hệ thống điện chiếu sáng đi ngầm, sử dụng đèn LED, trụ thép mạ kẽm nhằm tăng độ bền trong môi trường ven sông. Những chi tiết này không quá phô trương, nhưng được đánh giá là phù hợp với cảnh quan đô thị và giảm chi phí bảo trì về lâu dài.
Với tổng mức đầu tư hơn 128 tỷ đồng, do Công ty cổ phần Địa Cầu làm chủ đầu tư, cầu Đồng Nò 2 dự kiến triển khai trong năm 2026. Khi hoàn thành, công trình sẽ được bàn giao cho cơ quan chức năng quản lý, khai thác.
