Theo nội dung tờ trình, thành phố sẽ triển khai các giải pháp về hạ tầng trong vùng phát thải thấp.
Theo đó, phát triển hạ tầng giao thông xanh và giao thông công cộng, bao gồm: hệ thống xe buýt sử dụng điện, năng lượng xanh; đường sắt đô thị; xe đạp, xe đạp điện, xe máy điện công cộng; trạm sạc điện; trạm đổi pin, các điểm trung chuyển và các giải pháp giao thông bền vững.
Xây dựng lộ trình biện pháp áp dụng trong vùng phát thải thấp, trong đó từng bước hạn chế phương tiện sử dụng nhiên liệu hóa thạch, ưu tiên phương tiện sử dụng năng lượng sạch, phương tiện giao thông công cộng và giao thông phi cơ giới.
Cùng với đó, thiết lập hệ thống giám sát và kiểm soát phương tiện và xử lý vi phạm hành chính: Giám sát phương tiện ra vào vùng phát thải thấp thông qua hệ thống camera nhận diện biển số (ANPR), biển báo, hạ tầng giám sát giao thông, hệ thống quản lý dữ liệu và xử lý vi phạm hành chính.
Song song với các biện pháp kiểm soát, thành phố sẽ triển khai các chính sách hỗ trợ người dân và doanh nghiệp nhằm khuyến khích chuyển đổi phương tiện sang năng lượng sạch và nâng cao tỷ lệ sử dụng giao thông công cộng. Đồng thời, công tác thông tin, tuyên truyền, vận động và hướng dẫn cũng sẽ được tổ chức rộng rãi để người dân và doanh nghiệp chủ động thực hiện các quy định của vùng phát thải thấp.
Đáng chú ý, Hà Nội đề xuất hỗ trợ chi phí cấp đổi đăng ký, biển số đối với cá nhân, doanh nghiệp kinh doanh vận tải, cung cấp dịch vụ công ích khi chuyển đổi sang phương tiện xanh.
Theo đó, người dân được hỗ trợ giảm 50% lệ phí cấp đăng ký, biển số đối với cá nhân, doanh nghiệp kinh doanh vận tải, cung cấp dịch vụ công ích khi chuyển đổi sang phương tiện giao thông xanh.
Đối với hộ nghèo, hộ cận nghèo; doanh nghiệp kinh doanh vận tải hành khách bằng xe taxi, xe buýt tiếp tục sử dụng biển số định danh cũ được hỗ trợ 100%.
Người dân được hỗ trợ 30% lãi suất vay vốn ngân hàng thương mại và vay vốn ưu đãi từ Quỹ Đầu tư phát triển Thành phố, Quỹ Bảo vệ môi trường cho các doanh nghiệp, đơn vị vận tải, công ích khi đầu tư phương tiện sử dụng năng lượng sạch.
Tờ trình cũng nêu rõ mức hỗ trợ trực tiếp bằng tiền cho người dân sinh sống trong khu vực Vành đai 1 và hộ nghèo, hộ cận nghèo trên địa bàn toàn Thành phố khi chuyển đổi xe máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch sang xe sử dụng năng lượng sạch.
Mức hỗ trợ: 20% giá trị xe mua mới nhưng tối đa không quá 5 triệu đồng đối với hộ thông thường; 100% đối với hộ nghèo nhưng không quá 20 triệu đồng; 80% nhưng không quá 15 triệu đồng đối với hộ cận nghèo.
Ngoài chính sách hỗ trợ chuyển đổi phương tiện, dự thảo còn đưa ra các biện pháp khuyến khích sử dụng GTCC.
Theo đó, người dân trong khu vực Vành đai 1 sẽ được miễn vé xe buýt trong thời gian một năm khi triển khai vùng phát thải thấp.
Hà Nội cũng đề xuất miễn vé xe buýt và đường sắt đô thị trong các dịp lễ, Tết và các sự kiện chính trị - xã hội đặc biệt của Thủ đô và đất nước.
Đối với hoạt động kinh doanh vận tải, dự thảo quy định lộ trình chuyển đổi phương tiện xanh đối với xe công nghệ, taxi và xe hợp đồng điện tử theo từng giai đoạn, hướng tới 100% sử dụng năng lượng sạch trước năm 2030.
Quỳnh Chi (theo Lao Động)
