Đường đua Dốc tử thần là một trong 2 đường đua có độ khó cao nhất của giải cùng với đường số 6.
Bắt đầu thử thách, các xe đua sẽ phải đi xuống một đường dốc cao xuống hố bùn dài.
"Lái phụ" nhanh chóng kéo tời giúp xe đua qua hố bùn.
Ngay sau đó, xe phải quay đầu ở một hố chữ V với độ sâu 2.5m và vuông 90 độ.
Xe đua 408 - quán quân hạng mở rộng năm 2020 di chuyển vào hố nghiêng.
Đường đua thiết kế dành cho 2 hạng. Hạng Nâng cao sẽ chạy ở trên 1/2 cung đường có ít độ khó hơn Hạng Mở rộng. Ở năm 2021, hướng xuất phát của hạng Nâng cao sẽ đảo ngược lại so với năm trước.
Quay đầu gấp tại hố nghiêng tạo ra thử thách lớn cho các vận động viên.
Xe đua 402 phải dừng cuộc đua do máy không khởi động được tiếp tục.
Tay đua số 404 khó khăn khi vượt qua các thử thách.
Để về được đích, các tay đua sẽ phải vượt qua các hố nghiêng, hố bùn dài và một dốc đứng.
Tay đua số 405 bắt nhịp với đường đua khá nhịp nhàng.
Với kinh nghiệm nhiều năm tham gia giải đấu, VĐV Lee Jonhun nhanh chóng vượt qua hố nghiêng.
Với màn thi tài đặc sắc, xe đua 405 của VĐV Lee Jonhun – Ngô Văn Quân đến từ HOC 2 đã trở thành quán quân hạng mở rộng năm 2021 với 555 điểm.
Ngày 11/12, giải Đua xe Ô tô Địa hình Việt Nam PVOIL Cup 2021 (PVOIL VOC 2021) chính thức khởi tranh. Giải đua sẽ không chỉ duy trì quy mô là giải đua ô tô lớn nhất trong năm mà còn là một trong những hoạt động thể thao đáng chú ý nhất kể từ đầu năm với sự khác biệt của mình.
Trong mùa giải lần thứ 13, lần đầu tiên 6 bài thi sẽ diễn ra cùng lúc trên 6 đường đua thay vì chỉ 4 bài như trước đây, nhờ vậy vừa giảm thiểu thời gian chờ đợi giữa các bài thi cho các đội, vừa hạn chế tối đa việc phải cắt bớt các bài thi do ảnh hưởng của yếu tố thời tiết. Việc có 6 đường thi cùng lúc cũng giúp cho khán giả được chứng kiến nhiều hơn các màn trình diễn của những đội đua yêu thích trong suốt hai ngày thi đấu.
