Mitsubishi Xforce 2025 đang trở thành tâm điểm tranh cãi khi thiết kế đèn phanh, xi-nhan và đèn lùi quá nhỏ, ảnh hưởng đến khả năng quan sát của các phương tiện khác. Một fanpage tại Thái Lan đã đăng tải hình ảnh phiên bản cao cấp nhất của Mitsubishi Xforce 2025, thu hút hơn 4.000 lượt bày tỏ cảm xúc, trên 600 bình luận cùng hàng trăm lượt chia sẻ. Điểm đáng chú ý nhất là đèn phanh quá nhỏ, đến mức trang này so sánh với ánh sáng phát ra từ đom đóm
Ngay từ khi ra mắt, cụm đèn hậu của Xforce đã gây tranh cãi vì kích thước nhỏ. Nhưng trên phiên bản mới tại Thái Lan, đèn hậu có màu khói, làm vấn đề trở nên nghiêm trọng hơn, khó nhận biết hơn.
Tại các hội nhóm mạng xã hội của người dùng Việt Nam, nhiều người dùng ô tô cũng bày tỏ sự khó chịu về thiết kế đèn của Mitsubishi Xforce. Một tài xế chia sẻ: “Không hiểu vì sao Mitsubishi thiết kế xi-nhan trước thì to nhưng xi-nhan sau lại nhỏ như viên kẹo. Trời nắng nhìn còn khó hơn, nhiều lúc không biết xe phía trước đang xin rẽ.”
Một người khác cũng chia sẻ trải nghiệm suýt va chạm do không thấy đèn phanh của Xforce: “Dù rất tập trung lái xe nhưng xe khác che khuất nên tôi không kịp thấy Xforce phía trước phanh lại. Vì khó quan sát, tôi phản ứng chậm, tự đặt mình vào tình huống nguy hiểm.”
Trước tình trạng này, một số chủ xe Xforce đã tìm đến giải pháp nâng cấp đèn hậu bằng cách lắp bộ chuyển mạch. Khi bật xi-nhan, đèn hậu cũng chớp sáng đồng thời, giúp tăng khả năng nhận diện. Chi phí cho dịch vụ này dao động vài trăm nghìn đồng, thời gian thi công khoảng 30 phút.
Không chỉ Mitsubishi Xforce, một số mẫu xe Kia và Hyundai trước đây cũng gặp tranh cãi khi thiết kế xi-nhan đặt thấp, gây khó quan sát, đặc biệt trong điều kiện giao thông đông đúc. Nhiều chủ xe đã lắp bộ chuyển mạch để xi-nhan sáng ở vị trí cao hơn.
Tuy nhiên, việc can thiệp hệ thống điện của xe có thể ảnh hưởng đến đăng kiểm hoặc chính sách bảo hành. Dù các gara quảng cáo rằng chỉ gắn và sử dụng không đấu nối, nhưng đây vẫn là yếu tố cần cân nhắc khi nâng cấp đèn cho xe.
Ngọc Hoàng
