Người dùng Việt chọn VinFast VF 5 vì chi phí dễ chịu, vừa phục vụ gia đình vừa có thể tạo thêm thu nhập

Chiếc xe “một công đôi việc”

Sau hơn 3 năm ra mắt, VinFast VF 5 vẫn luôn là một trong những mẫu xe “hot” nhất thị trường, đặc biệt với nhóm người dùng trẻ mua xe lần đầu.

Anh Tùng Lâm (Hà Nội), quản trị viên một diễn đàn về ô tô, cũng lựa chọn VF 5 khi quyết định mua chiếc ô tô đầu tiên của mình. “Tôi ấn định ngân sách mua chiếc xe đầu chỉ khoảng 500 triệu đồng và VinFast VF 5 là lựa chọn phù hợp nhất”, anh chia sẻ.

Theo vị chủ xe, việc sở hữu ô tô ở độ tuổi U30 hiện nay hoàn toàn nằm trong tầm với, đặc biệt nhờ các chính sách hỗ trợ tài chính từ VinFast. Anh nhắc tới chương trình “mua xe 0 đồng” dành cho khách hàng có nhu cầu vay trả góp. Không cần phải lo vốn đối ứng, khách hàng có thể nhận xe ngay, đồng thời có thể lựa chọn một trong hai ưu đãi đi kèm: Lãi suất cố định 7%/năm trong 3 năm đầu, hoặc mức hỗ trợ trực tiếp 6% giá xe.

Đáng chú ý, trong tháng 6, người mua còn được tặng thêm voucher kỳ nghỉ dưỡng Vinpearl (có thể quy đổi thành tiền mặt tương đương 3% giá xe) và 2 năm bảo hiểm (có thể quy đổi thành tiền mặt trị giá 15 triệu đồng). Cộng dồn các chính sách ưu đãi trực tiếp, chủ xe có thể lăn bánh VF 5 chỉ từ 470 triệu đồng (tùy khu vực đăng ký), do xe điện đang được miễn 100% lệ phí trước bạ tới năm 2030.

Sau thời gian sử dụng, với anh Lâm, VinFast VF 5 là một mẫu xe đa dụng có thể phục vụ nhiều nhu cầu, từ đi làm cho tới đi chơi, thậm chí là có thể “hái ra tiền”. Do tần suất sử dụng cá nhân không quá cao, trong thời gian xe rảnh rỗi, anh Lâm quyết định cho thuê để tăng thu nhập. Việc trả góp xe hàng tháng bởi thế cũng trở nên nhẹ nhàng hơn.

“Đi nhiều hơn, tốn ít hơn”

Dù sử dụng xe cho cả mục đích kinh doanh, anh Lâm cho biết vẫn hoàn toàn yên tâm có thể kiểm soát chi phí vận hành. Nguyên nhân bởi một mẫu xe điện như VF 5 có ít hạng mục hao mòn, lại không yêu cầu phải thay dầu nhớt định kỳ như xe xăng, từ đó giúp người dùng tiết kiệm được một khoản chi phí lớn. Không chỉ vậy, VF 5 có mốc bảo dưỡng lên tới 15.000km, trong khi đó xe xăng/dầu truyền thống thường phải vào xưởng dịch vụ kiểm tra định kỳ mỗi 5.000km.

Đồng quan điểm, anh Đinh Công Thắng (Hà Nội), một trong những khách hàng tiên phong sử dụng VF 5 chia sẻ thêm, lần bảo dưỡng xe ở mốc hơn 70.000km chỉ tốn khoảng 300.000-400.000 đồng - mức chi rất khó tìm thấy ở một mẫu xe xăng.

Anh Thắng cũng thừa nhận rằng chi phí năng lượng cho xe điện thấp hơn hẳn xe xăng. Anh tính trung bình, nếu sạc xe tại nhà, mỗi tháng tiền điện khoảng 1,2 triệu đồng cho 3.000 km, tức là 400 đồng/km. Còn nếu sạc ở trạm công cộng của V-Green, chi phí với người dùng là “0” bởi chủ xe VinFast đang được hưởng chính sách sạc miễn phí lên tới 3 năm (áp dụng 10 lần/tháng tới 10/2/2029 với khách hàng mua xe từ 10/2/2026).

Khả năng tiết kiệm chi phí đi cùng với độ phủ ấn tượng của mạng lưới 150.000 cổng sạc là lý do anh Thắng được “truyền cảm hứng” để sử dụng xe thường xuyên hơn. “Từ ngày có VF 5, nhà tôi cũng đi chơi nhiều hơn, khoảng 2-3 chuyến mỗi năm”, anh Thắng vui vẻ chia sẻ.

Đây cũng là một trong những lý do VF 5 được nhiều người dùng và doanh nghiệp kinh doanh vận tải hành khách ưa chuộng. Trường hợp đăng ký vận doanh trên Green SM Platform, tài xế còn được miễn phí sạc không giới hạn và áp dụng tỷ lệ chia sẻ doanh thu tốt hàng đầu thị trường, từ đó tối ưu thu nhập hàng tháng và rút ngắn thời gian hoàn vốn.

“Từ khi đổi sang xe điện, thu nhập thực nhận cải thiện đáng kể. Hàng tháng, tôi tiết kiệm được ít nhất 7-8 triệu đồng tiền xăng, chi phí nền tảng cũng thấp hơn. Chẳng mấy chốc mà kiếm đủ tiền mua xe”, anh Lê Văn Bình, một tài xế dịch vụ ở TP.HCM nhận định sau 5 tháng chuyển từ một chiếc hatchback chạy xăng sang VF 5 và đăng ký làm đối tác của Green SM.

Đáp ứng kỳ vọng của người dùng mua xe cá nhân lẫn kinh doanh, VF 5 tiếp tục duy trì vị thế “xe quốc dân” với 16.803 xe đến tay khách hàng trong 5 tháng đầu năm 2026, bỏ xa hoàn toàn các đối thủ cùng phân khúc A-SUV.

Thu Hà