Với nhiều tài xế thường xuyên lưu thông trên tuyến cao tốc La Sơn - Hòa Liên nối Tp.Huế với Tp.Đà Nẵng đã không còn xa lạ với hình ảnh vách núi dựng đứng bị sạt lở nghiêm trọng tại nút giao Khe Tre (xã Khe Tre, Tp. Huế).
Điểm sạt lở rình rập nguy hiểm ở nút giao Khe Tre.
Điểm sạt lở này nằm tại nhánh rẽ từ cao tốc vào trung tâm huyện Nam Đông cũ. Đây là hậu quả sau những đợt mưa lớn bất thường cuối năm 2025 vừa qua.
Thời điểm đó, một khối lượng lớn đất đá từ taluy dương đã trượt xuống, làm biến dạng hệ thống hộ lan và vùi lấp một phần đường nhánh, khiến giao thông bị gián đoạn trong thời gian dài.
Trải nghiệm thực tế tại nút giao này, PV ghi nhận đây là khu vực tiềm ẩn nhiều nguy cơ mất an toàn giao thông. Điểm giao cắt nằm ngay trên một khúc cua gấp giữa địa hình đồi núi, tầm nhìn bị che khuất đáng kể, trong khi bán kính đường cong nhỏ khiến các phương tiện khó xử lý tình huống bất ngờ.
Đáng ngại hơn, ngay phía trên tuyến đường là vách taluy dựng đứng với những dấu tích sạt lở còn hiện hữu. Từng mảng đất đá khổng lồ đã trượt xuống từ sườn núi, để lại một khoảng trống nham nhở như "vết thương" lớn trên vách núi. Mỗi lần điều khiển phương tiện ôm cua qua khu vực này, người viết không khỏi thấp thỏm khi ngước nhìn khối taluy cao chót vót treo lơ lửng bên trên. Cảm giác bất an, thậm chí “rùng mình” tay lái, luôn hiện hữu bởi không ai dám chắc đất đá sẽ không tiếp tục đổ xuống trong những đợt mưa lớn tiếp theo.
Trao đổi với Người Đưa Tin, ông Trần Đức Hiệp, Giám đốc Quản lý dự án La Sơn - Hòa Liên mở rộng thuộc Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh thông tin, liên quan đến tình trạng sạt lở tại nút giao Khe Tre, hiện phía Ban đã phối hợp với các cơ quan liên quan nghiên cứu, đánh giá và lựa chọn phương án kỹ thuật mới.
Theo đó, việc tiếp tục duy trì nhánh giao thông hiện hữu đòi hỏi chi phí rất lớn để gia cố taluy dương nhưng hiệu quả lâu dài không được đảm bảo. Vì vậy, phương án được lựa chọn là dịch chuyển vị trí nhánh N1 của nút giao Khe Tre đến lý trình khoảng Km15+000 trên tuyến cao tốc, cách vị trí hiện nay gần 2km về phía Nam.
Theo hồ sơ thiết kế, dự án xây dựng nút giao mới có tổng mức đầu tư khoảng 10 tỷ đồng. Để triển khai, cơ quan chức năng sẽ thực hiện bổ sung công tác giải phóng mặt bằng với diện tích khoảng 4.000m².
Vị trí mới được đánh giá có địa hình tương đối bằng phẳng, nền địa chất ổn định và không còn chịu tác động trực tiếp từ các mái taluy cao, qua đó loại bỏ nguy cơ sạt lở đất đá đe dọa giao thông.
Giám đốc Quản lý dự án La Sơn - Hòa Liên mở rộng chia sẻ, theo kế hoạch, cuối tháng 6/2026 đơn vị sẽ đồng loạt triển khai các hạng mục xử lý sạt trượt trên toàn tuyến. Riêng đối với việc điều chỉnh nhánh N1 tại nút giao Khe Tre, mục tiêu là khởi công trong tháng 7/2026 và hoàn thành đưa vào khai thác trước khi kết thúc năm.
“Chúng tôi kiến nghị các cơ quan chức năng sớm hoàn tất các thủ tục phê duyệt phương án tuyến. Ngay khi có mặt bằng sạch, nhà thầu sẽ huy động tối đa nhân lực, máy móc để thi công liên tục, bảo đảm tiến độ đề ra”, ông Hiệp cho biết.
Thông tin từ Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh, hiện đơn vị đã trình Bộ Xây dựng thẩm định, phê duyệt hồ sơ điều chỉnh dự án, đồng thời lấy ý kiến các cơ quan chuyên môn và chính quyền địa phương để hoàn thiện các thủ tục liên quan trước khi triển khai.
Khi hoàn thành, công trình không chỉ giải quyết triệt để tình trạng ách tắc trong mùa mưa lũ mà còn cải thiện đáng kể tầm nhìn cho người điều khiển phương tiện. Hệ thống biển báo, đảo giao thông và các hạng mục hạ tầng đồng bộ cũng sẽ góp phần nâng cao an toàn giao thông, đồng thời tạo diện mạo khang trang hơn cho cửa ngõ khu vực miền núi phía Tây Tp.Huế.
