Kể từ khi vô tình trôi dạt vào vùng biển Bulgaria gần 8 tháng trước, tàu chở dầu cỡ lớn có tên gọi Kairos vẫn là "cơn đau đầu" kéo dài đối với các nhà chức trách ở quốc gia Đông Nam Âu.
Con tàu dài 274 mét, trọng tải gần 150.000 DWT, được đóng năm 2002, bị nghi thuộc "hạm đội bóng tối" chuyên chở dầu Nga, đã bị hư hỏng nặng do trúng đòn tập kích bằng drone hải quân trên Biển Đen hồi tháng 12/2025.
Không còn khả năng tự hành sau vụ tấn công, không được di dời dù đã nhiều lần được yêu cầu, và liên tục bị nghi ngờ gây ô nhiễm dù các cuộc kiểm tra không tìm ra bằng chứng, Kairos giờ đây như một đống phế liệu khổng lồ neo đậu bất động tại Vịnh Burgas, điểm cực Tây của Biển Đen.
Tình huống với con tàu cũng trở thành biểu tượng cho sự lúng túng của các bên liên quan trước một con tàu thuộc "hạm đội bóng tối" – mạng lưới tàu chuyên được dùng để vận chuyển nhiên liệu hóa thạch, né các lệnh trừng phạt của phương Tây và mang lại nguồn thu cho Điện Kremlin.
Tàu chở dầu cỡ lớn Kairos neo đậu bất động tại Vịnh Burgas, điểm cực Tây của Biển Đen. Ảnh: BNR
Sự việc bắt đầu từ cuối tháng 11/2025, khi tàu đang trống hàng, ở trong vùng biển Thổ Nhĩ Kỳ và đang hướng về phía cảng Novorossiysk của Nga trên Biển Đen thì bị tấn công bằng drone hải quân.
Ukraine đã công khai nhận trách nhiệm về vụ tấn công. Vụ nổ gây cháy lớn ở khu vực sinh hoạt và buồng lái, nhưng vì không chở dầu nên nguy cơ tràn dầu ngay lập tức được hạn chế. Phía Thổ Nhĩ Kỳ đã dập tắt đám cháy và sơ tán an toàn phần lớn thủy thủ đoàn, ban đầu gồm khoảng 25 người.
Sau đó, một tàu kéo Thổ Nhĩ Kỳ đã lai dắt Kairos hướng về xưởng sửa chữa Tuzla. Tuy nhiên, vào sáng 5/12/2025, trong cơn bão dữ dội trên Biển Đen, tàu kéo đột ngột thả Kairos cách bờ biển Bulgaria khoảng 6-7 hải lý (gần Ahtopol) rồi quay về.
Lý do của quyết định này vẫn là một bí ẩn lớn: Có thể do thời tiết xấu, vấn đề kỹ thuật, hoặc chỉ thị từ chủ tàu.
Trong khi đó, tàu Kairos bắt đầu trôi dạt tự do, có lúc chỉ còn cách bờ 700-800 mét, nguy cơ mắc cạn rất cao. Người dân địa phương và mạng xã hội lập tức lan truyền hình ảnh con tàu "bốc khói nghi ngút".
Cơ quan Hàng hải Bulgaria phát hiện tín hiệu lạ trên radar, phát cảnh báo khẩn cấp và nhận tín hiệu cầu cứu từ 10 thủy thủ còn lại trên tàu. Hải quân và Cảnh sát Biển Bulgaria huy động trực thăng, tàu kéo để ứng cứu. Thủy thủ đoàn được sơ tán an toàn.
Vào ngày 15/12/2025, 3 tàu kéo của Bulgaria đã đưa Kairos vào vị trí neo an toàn tại Vịnh Burgas. Bulgaria cũng triệu tập Đại sứ Thổ Nhĩ Kỳ để làm rõ việc kéo tàu vào vùng biển nước mình rồi bỏ mặc. Kể từ đó, Kairos vẫn nằm im tại đó.
Vào đầu năm 2026, Bộ Giao thông Vận tải Bulgaria xác nhận rằng chủ tàu đã hoàn trả toàn bộ chi phí phát sinh cho việc lai dắt con tàu, khoảng 270.000 Euro, thông qua một hãng vận tải biển tại Bulgaria là Parnavi EOOD.
Theo các nguồn tin của Marine Insight, tàu Kairos hiện đã được bán cho một chủ sở hữu mới, với kế hoạch lai dắt tàu đến Thổ Nhĩ Kỳ để tháo dỡ lấy phế liệu. Tuy nhiên, đến đầu tháng 8/2026, con tàu vẫn chưa được di dời.
Theo Novinite, Cơ quan Quản lý Hàng hải Bulgaria đã ban hành 2 quyết định xử phạt hành chính đối với chủ tàu do không tuân thủ các chỉ thị về việc chuẩn bị và di dời con tàu đang gặp sự cố kỹ thuật này ra khỏi vùng biển của quốc gia Đông Nam Âu.
Gần đây, người dân phản ánh xuất hiện vết loang màu quanh tàu, gây lo ngại ô nhiễm. Tổ chức Greenpeace liên kết hàng loạt vụ rò rỉ chất độc được ghi nhận dọc theo bờ biển phía Nam Biển Đen của Bulgaria trong những tháng gần đây với sự hiện diện của Kairos.
Sau đó, cơ quan chức năng đã tiến hành nhiều cuộc kiểm tra thân tàu và vùng nước xung quanh, sử dụng chất phân tán khi phát hiện vết loang, nhưng kết luận không có rò rỉ nhiên liệu hay ô nhiễm từ tàu. Tàu bị hư hỏng nhưng kết cấu vẫn ổn định.
Tàu Kairos nằm trong danh sách trừng phạt của Ủy ban châu Âu. Việc một tàu nghi thuộc "hạm đội bóng tối" nằm dài ngày trong vùng biển của một nước EU đặt ra nhiều câu hỏi về an toàn môi trường, trách nhiệm chủ tàu và phối hợp quốc tế.
Dù chủ mới tuyên bố sẽ tháo dỡ con tàu, tiến độ vẫn bất định. Bulgaria tiếp tục giám sát tình hình chặt chẽ, trong khi số phận cuối cùng của con tàu khổng lồ này vẫn chưa có câu trả lời rõ ràng.
Minh Đức (Theo Novinite, Marine Insight)
