Theo dữ liệu mới công bố, phi công chuyến bay MU5735 có thể đã điều khiển máy bay thoát khỏi đà rơi và lấy lại độ cao. Nhưng sau đó, máy bay vẫn đâm vào núi.

Sau khi chuyến bay MU5735 rơi ở Quảng Tây ngày 21/3, Trung Quốc đã khẩn trương bắt đầu cuộc điều tra. Một số chuyên gia về an toàn bay đã đưa ra nhận định ban đầu.

Chuyến bay mang số hiệu MU5735 của hãng hàng không China Eastern Airlines từ Côn Minh đến Quảng Châu đã đâm xuống vùng núi ở phía nam Trung Quốc.

Hiện đã có nhiều nước trên thế giới cấp phép cho Boeing 737 Max hoạt động trở lại.

Lực lượng cứu hộ Indonesia đã tìm thấy các thi thể, quần áo và mảnh kim loại ở biển Java vào sáng sớm ngày 10/1, một ngày sau khi chiếc Boeing 737-500 gặp nạn.

Trước vụ máy bay Boeing 737-500 của Sriwijaya Air rơi chở theo 62 hành khách, Indonesia từng chứng kiến thảm họa từ dòng máy bay này.

Boeing vừa công bố Quỹ hỗ trợ tài chính cho gia đình các nạn nhân trị giá 50 triệu USD từ tháng 7/2019. Mỗi gia đình sẽ nhận khoảng 144.500 USD. Bên cạnh đó, các gia đình vẫn có quyền khiếu nại lên tòa án.

Bánh xe ở phía đầu máy bay đã rơi xuống ngay khi phi cơ hạ cánh từ sân bay Port Harcourt.

Một số máy bay Max và NG của Boeing có thể đã mắc phải lỗi bộ phận gây ảnh hưởng tới an toàn bay khi vận hành.

"Việc máy bay Boeing 737 MAX bị ngừng bay từ ngày 11/3/2019 đã gây tổn thất tương đối lớn cho China Eastern. Thời gian trôi qua, những tổn thất liên quan sẽ tiếp tục mở rộng", thông báo của China Eastern Airlines cho hay

Hãng tin AFP dẫn một nguồn thạo tin cho biết Cơ quan hàng không liên bang Mỹ (FAA) từng cân nhắc việc cấm bay đối với một số máy bay Boeing 737 MAX hồi năm ngoái, sau khi biết có vấn đề trong hệ thống cảnh báo an toàn tự động (MCAS) của dòng máy bay này.

Các chuyên gia tới từ 9 cơ quan hàng không dân sự quốc tế đã xác nhận tham dự quá trình đánh giá về quy trình cấp phép của FAA cho hệ thống kiểm soát điều khiển máy bay Boeing 737 MAX từ tuần tới.