Hà Nội đã đầu tư xây dựng nhiều cây cầu hiện đại góp phần cải thiện đáng kể tình trạng giao thông trên các tuyến đường huyết mạnh của Thành phố.

Lắp rào chắn ngăn ô tô, xe 3 bánh lên cầu Long Biên; Số ca mắc và tử vong do SXH liên tục tăng cao; Cả nước có gần 900 ca Covid-19 mới là những thông tin nổi bật.

Mặc dù có biển cấm người dân đi bộ trên cầu Long Biên nhưng nhiều người dân vẫn mặc kệ, thản nhiên vô tư đi dạo, hóng gió và tập thể dục trên cầu.

Hiện nay cầu Long Biên đang bị xuống cấp nghiêm trọng sau hơn 120 năm sử dụng, đặt ra bài toán khó đối với việc bảo tồn gắn với phát triển công trình này.

Được xây dựng và đi vào hoạt động đến nay hơn 120 năm, cầu Long Biên (Tp.Hà Nội) đang dần xuống cấp nghiêm trọng.

Không phải bỗng dưng, người Việt Nam lại gọi Hà Nội là “trái tim của cả nước”. Trái tim mãi mãi là biểu tượng sinh động nhất và dễ hình dung nhất của một Tình yêu.

Cầu Long Biên là chứng nhân lịch sử bắc ngang qua sông Hồng, hiện cây cầu gần 120 tuổi đời này đang có biểu hiện của sự xuống cấp nghiêm trọng.

Những năm cuối thế kỷ 19 và đầu thế kỷ 20, người Pháp đã tiến hành xây dựng rất nhiều công trình đồ sộ tại Hà Nội.

Cả đời sống lang thang, trôi dạt trên sông Hồng, nhưng ông Nguyễn Văn Thành (84 tuổi) và bà Nguyễn Thị Thủy (83 tuổi) lại có câu chuyện tình đẹp như cổ tích khiến nhiều người ngưỡng mộ. Cuộc đời mỗi con người luôn đi kèm những khát vọng và giấc mộng xa vời, song có những con người hạnh phúc của họ thật bình dị. Bởi hạnh phúc đôi khi chỉ là được bình yên chăm sóc nhau lúc trái gió trở trời…

Trong gần 40 năm làm nghệ thuật của mình, đây là lần đầu tiên họa sĩ Bình Minh phải đem những tác phẩm ra bày bán ở một góc cầu Long Biên.

Trên cầu Long Biên, nhịp sống đô thị vẫn tấp nập, xa hoa. Xóm “ngụ cư” dưới chân cầu, những người già đáng lẽ đã đến tuổi được nghỉ ngơi, vẫn đang phải oằn mình mưu sinh như “thân gà bới thóc” qua ngày.

Cơ quan chức năng đã đóng một luồng tàu chạy trên sông Hồng đoạn qua cầu Long Biên để xử lý quả bom sót lại từ thời chiến tranh chống Mỹ.