Vụ bê bối có thể gây ra một cuộc khủng hoảng niềm tin không chỉ đối với nhà sản xuất ô tô lớn nhất thế giới Toyota, mà còn đối với ngành công nghiệp ô tô Nhật Bản.
Thủ tướng Đức Olaf Scholz cho biết chính phủ đang nhanh chóng xử lý lại ngân sách năm 2024 và tất cả các quyết định cần thiết sẽ được đưa ra trong năm nay.
Giới hạn của các biện pháp trừng phạt được Mỹ và châu Âu thiết kế, nhằm làm suy sụp một nửa nền kinh tế Nga và biến đồng Rúp thành “đống đổ nát”, đã bộc lộ rõ.
“Thung lũng tử thần” – sự kết hợp của giá trị còn lại thấp, nguồn cung cao và nhu cầu thấp – là điều ngành xe điện dự kiến sẽ trải qua trong năm 2024-2027.
Cuộc điều tra của EU sẽ bảo vệ những đơn vị không có doanh số bán hàng đáng kể ở Trung Quốc, nhưng sẽ tác động đến mọi nhà sản xuất ô tô đang làm ăn ở đó như BMW.
Doanh số bán xe điện ở châu Âu đã tăng gần 55% trong 7 tháng đầu năm 2023, nhưng CEO các hãng xe danh tiếng của Đức bày tỏ quan ngại đối với các rào cản.
Ký ức cay đắng về việc EU sử dụng chính sách thương mại để đối đầu với Trung Quốc 10 năm trước vẫn còn nguyên vẹn trong tâm trí các quốc gia thành viên.