Năm 2023, bến xe miền Tây ghi nhận trên 140 tỷ đồng doanh thu thuần, trên 66 tỷ đồng lợi nhuận sau thuế, tăng lần lượt 49% và 73% so với cùng kỳ năm ngoái.
Theo các chuyên gia, việc giảm thuế cho doanh nghiệp vận tải là cần thiết nhưng cần có trọng tâm và đi thẳng vào những vấn đề doanh nghiệp đang gặp khó khăn.
Vừa gượng dậy sau dịch Covid-19 lại chịu "cú bồi" giá xăng dầu liên tục leo thang khiến các doanh nghiệp vận tải méo mặt lo thua lỗ vì thu không đủ bù chi.
Theo Bộ GTVT, giá xăng dầu đã tăng 27% so với đầu năm và 50% so với giá xăng bình quân năm 2021. Thực trạng này khiến nhiều doanh nghiệp vận tải điêu đứng.
Giá xăng tăng lên mức đỉnh 8 năm qua khiến DN vận tải khó chồng khó khi chưa kịp phục hồi sau dịch bệnh lại gánh thêm nhiều nhiều khoản chi phí "ăn theo" giá xăng.
Trong bối cảnh đang từng bước khôi phục lại vận tải hành khách, việc giá xăng dầu tăng phi mã đã khiến các doanh nghiệp khó khăn lại càng thêm khó khăn.
Giám đốc sở GTVT Hà Nội cho biết, sáng nay, các doanh nghiệp vận tải tuyến Thanh Hoá, Nam Định, Thái Bình tiếp tục lên sở GTVT đối thoại, kiến nghị về việc điều chuyển tuyến vận tải hành khách.