Hà Nội đã khảo sát, bố trí 10 điểm đỗ xe dọc tuyến đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội đoạn trên cao sắp được đưa vào vận hành, khai thác để phục vụ người dân đi tàu.
Muốn phát triển đường sắt đô thị tại Hà Nội và Tp.HCM như mục tiêu đã định cần phải có tư duy mới thực sự đột phá và một khung pháp lý mới, được "may đo" riêng.
Giao thông công cộng có vai trò quan trọng, nhất là đối với các đô thị lớn như Hà Nội và Tp.HCM, trong đó, hệ thống đường sắt đô thị được coi là trục “xương sống”.
Hà Nội sẽ ưu tiên phát triển giao thông công cộng, đặc biệt là hoàn thiện hệ thống đường sắt đô thị, góp phần giải quyết ách tắc, tai nạn giao thông trên địa bàn.
UBND Tp.Hà Nội đề xuất điều chỉnh sơ bộ tổng mức đầu tư dự án metro Nam Thăng Long-Trần Hưng Đạo tăng 16.033 tỷ đồng so với quyết định phê duyệt dự án vào năm 2008.
Bộ GTVT đã bàn giao hồ sơ, tài liệu Dự án đường sắt đô thị Hà Nội tuyến Yên Viên - Ngọc Hồi (tuyến số 1) cho Hà Nội tiếp tục nghiên cứu, đầu tư theo quy hoạch.
Sáng 11/2, khi đang chạy về hướng ga Cát Linh, tàu đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông dừng đột ngột, hành khách được trung chuyển bằng xe buýt về ga cuối.
