Dự thảo mới này về cơ bản kế thừa quy định hiện hành, ngoài ra cũng đề xuất thay đổi thẩm quyền ban hành và hình thức văn bản…

Tổng công ty đầu tư Phát triển đường cao tốc Việt Nam sẽ khai thác thu phí không dừng trên toàn bộ các tuyến cao tốc đang khai thác, quản lý vào cuối quý 3/2022.

Việc thí điểm chỉ áp dụng thu phí không dừng (ETC) trên cao tốc Hà Nội - Hải Phòng là tiền đề các trạm thu phí không còn barie.

Tính đến hết năm 2021, cả nước mới chỉ có 2,3 triệu phương tiện dán thẻ thu phí trong dừng trên tổng số 5 triệu phương tiện.

Nghị định số 10/2020/NĐ-CP quy định xe kinh doanh vận tải chưa lắp camera giám sát khi tham gia giao thông sẽ bị lực lượng chức năng kiểm tra, xử phạt.

Tổng cục Đường bộ Việt Nam vừa chính thức đề xuất với Bộ GTVT lựa chọn tuyến cao tốc Hà Nội - Hải Phòng chỉ có thu phí tự động không dừng.

Mức thu phí sử dụng đường bộ đối với xe tải, ô tô chuyên dùng có khối lượng toàn bộ từ 8.500 kg đến dưới 13.000 kg đóng 390.000 đồng/tháng.

Đây là điểm mới được quy định tại Thông tư số 70/2021/TT-BTC của bộ Tài chính quy định mức thu, chế độ thu, nộp, miễn, quản lý và sử dụng phí sử dụng đường bộ.

Thông tư 70/2021/TT-BTC quy định mức thu phí đường bộ được quy định cụ thể cho từng loại xe với mức từ 130.000/tháng cho đến 1.430.000 đồng/tháng.

Đối tượng giảm phí phải là các đơn vị kinh doanh vận tải có phương tiện được các sở GTVT cấp phù hiệu, biển hiệu theo quy định.

Theo Đại biểu Quốc hội Đinh Văn Nhã, phí đường bộ chưa nằm trong danh mục chuyển sang giá dịch vụ. Còn nếu muốn chuyển sang giá thì phải có cơ sở pháp lý.

Trước tình hình hỗn loạn tại trạm BOT Cần Thơ - Phụng Hiệp, trong 2 ngày 21 và 22/1, một xe cẩu hạng nặng đã được điều đến trạm để cẩu, kéo những xe cố tình gây ùn tắc giao thông.