Chính sách giảm 50% lệ phí trước bạ với ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước lần thứ 2 đã giúp thị trường Việt Nam khởi sắc và tăng trưởng so với cùng kì năm ngoái.

Theo VAMA, doanh số bán hàng toàn thị trường của các đơn vị thành viên trong tháng 4/2022 tăng 14% so với trước và tăng 40% so với cùng kỳ năm ngoái.

Theo đó, cả nước nhập khẩu 23.992 xe với trị giá 572,5 triệu USD trong quý I/2022, giảm 31,9% về lượng và giảm 29,6% về trị giá so với quý I/2021.

Sức mua ô tô có xu hướng sụt giảm ngay sau dịp nghỉ Tết Nguyên đán, tuy nhiên nhiều mẫu ô tô vẫn đang trong tình trạng khan hàng, đặc biệt là xe nhập khẩu.

Với doanh số bán hàng lần đầu tiên tăng trong hai năm 2020, 2021, đạt mức tăng 16% lên 300.000 xe, Việt Nam vươn lên là thị trường ô tô lớn thứ tư tại Đông Nam Á.

Nhờ nhu cầu khách hàng cao “chưa từng có tiền lệ”, thị trường xe sang năm 2021 ghi nhận những con số kỷ lục về doanh số.

Sau 1 năm bị phủ bóng bởi tình trạng thiếu hụt chip, nhiều nhà máy phải đóng cửa và giá ô tô tăng cao, năm 2022, thị trường ô tô sẽ diễn biến theo "kịch bản" nào?

Việc thị trường ô tô Việt Nam đang có mức độ tập trung cao với số ít doanh nghiệp sẽ gây ra tình trạng phản cạnh tranh làm ảnh hưởng tới thị trường.

Trong khi hiệu suất bán hàng của các nhà sản xuất ô tô hàng đầu Hàn Quốc tiếp tục ì ạch, hiệu suất bán hàng của các nhà sản xuất xe điện như Tesla lại tăng mạnh.

“Cơn khát” chip và tình hình dịch bệnh Covid-19 vẫn còn nhiều phức tạp khiến cho thị trường ô tô thế giới giai đoạn cuối năm lao đao.

Nhờ chính sách giảm 50% lệ phí trước bạ, lượng tiêu thụ ô tô tăng đột biến trong giai đoạn cuối năm 2021.

Doanh số bán ô tô của Trung Quốc đã giảm 17,8% trong tháng Tám so với cùng kỳ năm ngoái. Thủ phạm gây ra sự sụt giảm này vẫn là tình trạng khan hiếm chip toàn cầu.