Theo báo cáo mới công bố, Công ty Đường sắt Hà Nội và Sài Gòn đều lần lượt báo lãi kỷ lục trong 3 quý của năm 2023.

Hiện chỉ có tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông được đưa vào khai thác thương mại, các dự án còn lại đều chậm tiến độ, phải tăng tổng mức đầu tư.

Bộ GTVT đã thuê tư vấn Pháp đánh giá an toàn vận hành toàn bộ hệ thống dự án tuyến đường sắt Cát Linh – Hà Đông được khởi công xây dựng cách đây 10 năm.

Thời gian qua, thu hút đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI) vào lĩnh vực hạ tầng giao thông còn khá khiêm tốn, mới chỉ tập trung vào khu vực cảng biển và một số ít các trục đường chính kết nối với các vùng kinh tế trọng điểm. Vậy cần có giải pháp nào để “nắn" dòng FDI vào lĩnh vực này trong thời gian tới?

Công ty Gia Bảo muốn thực hiện Dự án đường sắt trên cao tuyến số 1 bằng hình thức BT, cam kết hoàn thành sớm hơn 4 năm so với kế hoạch của Tcty Đường sắt.

Gần 30 cây xanh có nhiều năm tuổi sẽ bị chặt bỏ để phục vụ xây dựng tuyến đường sắt đô thị Bến Thành - Suối Tiên.