Chỉ từ hơn 150 triệu đồng đã có xe 7 chỗ kinh doanh
Có giá niêm yết 749 triệu đồng, nhưng nhờ hàng loạt ưu đãi từ VinFast, giá lăn bánh thực tế của Limo Green chỉ còn hơn 700 triệu đồng tại các tỉnh và hơn 720 triệu đồng ở Hà Nội, TP.HCM. Đây là con số cực kỳ cạnh tranh nếu so với các đối thủ cùng phân khúc, như Mitsubishi Xpander Cross hay Toyota Veloz Cross (giá lăn bánh tại Hà Nội lần lượt là 805 triệu và 761 triệu đồng).
VinFast còn đẩy lùi các rào cản tài chính cho khách hàng với "trợ lực" trả góp tới 80% giá trị xe trong 8 năm. Nhờ đó, chỉ cần vốn ban đầu hơn 150 triệu đồng, khách hàng đã có thể mang xe về kinh doanh ngay.
Trong 3 năm đầu, VinFast cùng ngân hàng còn hỗ trợ thêm 3% lãi suất/năm giúp chủ xe giảm thiểu tối đa áp lực trả nợ. Đặc biệt, nếu đăng ký kinh doanh trên nền tảng Xanh SM Platform, mức hỗ trợ lãi suất lên tới 4%/năm. Đi cùng là cam kết chia sẻ doanh thu cố định 90% trong vòng 3 năm - ưu đãi chưa từng có trên thị trường ô tô.
Anh Nguyễn Đức Tài, một tài xế tại Bắc Ninh vừa nhận xe Limo Green vào đầu tháng 10, cho hay, với loạt ưu đãi "đếm mỏi tay" trên, người mua vừa nhẹ gánh cả trăm triệu đồng khi mua xe vừa linh hoạt chi trả trong thời gian sau đó.
"Chưa từng nghĩ mua xe nhẹ nhàng thế, trong khi Limo Green hơn hẳn các mẫu xe cùng phân khúc từ thiết kế tới trang bị", anh Tài nói.
Nói kĩ hơn về trang bị, chuyên gia ô tô Bạch Thành Trung đánh giá cao hệ thống treo độc lập đa điểm của Limo Green, bởi không chiếc xe nào trong cùng phân khúc có được.
Trang bị này giúp xe vận hành ổn định và đầm chắc, mang đến trải nghiệm êm ái cho hành khách ngay cả khi đi trên những đoạn đường xấu, mấp mô. Đây là lợi thế giúp Limo Green hút khách hơn so với các dòng xe xăng truyền thống.
Đặc biệt, với khối pin hơn 60 kWh, Limo Green có phạm vi hoạt động lên tới 450 km/lần sạc đầy. Thậm chí, theo chuyên gia Bạch Thành Trung, trong điều kiện đường sá thuận tiện, một số người dùng đã chạy tới 530 km/lần sạc. Đây là một quãng đường lý tưởng cho nhu cầu chạy dịch vụ cả ngày dài, nhờ đó, tài xế không cần lo lắng về việc sạc pin giữa chừng.
"Hạ tầng sạc của V-Green ở Việt Nam, nói về mật độ, chắc là nhất nhì thế giới. Hệ thống trạm sạc ở Châu Âu không bằng 1/5 hay 1/10 so với V-Green", vị chuyên gia nhấn mạnh lợi thế giúp các tài xế Limo Green có thể yên tâm trên mọi cung đường.
Chi phí vận hành bằng 0, hoàn vốn thần tốc
Theo tài xế Nguyễn Đức Tài, là xe điện, Limo Green đã vượt trội so với xe xăng bởi chi phí sạc điện rẻ hơn đổ xăng nhiều lần. Lợi thế của Limo Green còn nhân đôi nhờ chính sách miễn phí sạc đến 30/6/2027 của VinFast.
"Đặc quyền này còn kéo dài gần 2 năm nữa, đồng nghĩa tài xế hầu như chẳng tốn bao nhiêu chi phí, chạy bao nhiêu thu về bấy nhiêu. Tính ra, mỗi tháng chạy chăm chỉ cũng có thu nhập 30-40 triệu đồng nên rất nhanh sẽ hoàn vốn", anh Tài tự tin.
Ngoài ra, theo anh tìm hiểu, Limo Green cũng giúp anh quẳng gánh lo về chi phí bảo dưỡng, vốn là một gánh nặng lớn cho xe chạy xăng, đặc biệt với tần suất di chuyển cường độ cao của xe dịch vụ.
"Xe điện 12.000 km mới phải bảo dưỡng 1 lần, chi phí cũng chỉ vài trăm nghìn đồng, ngang xe máy. Còn xe xăng thì cứ mỗi 5.000 km lại phải vào xưởng, mỗi lần đều tốn tiền triệu", anh bổ sung.
Cũng theo anh Tài, Limo Green không chỉ tiết kiệm chi phí mà còn giúp tài xế tăng doanh thu, rút ngắn thời gian hoàn vốn nhờ không gian rộng rãi. Với xe 7 chỗ, tài xế có thể tính cước phí cao hơn so với xe 5 chỗ hoặc là 4 chỗ. Đồng thời, không gian rộng rãi này tạo ra cơ hội khai thác lớn hơn, nhất là ở khu vực có nhu cầu sử dụng xe 7 chỗ lớn như miền Nam.
"Kinh doanh dịch vụ thì xe điện như Limo Green là hiệu quả nhất, chưa đầy 2 năm có thể hoàn vốn. Đầu tư ít, hoàn vốn nhanh, một người chạy xe có thể nuôi cả nhà", anh khẳng định.
Thu Hà
