Những ngày cuối tháng 4, không khí trên công trường dự án cầu Đại Ngãi bắc qua sông Hậu trở nên khẩn trương hơn bao giờ hết. Dưới cái nắng gay gắt miền Tây, hàng trăm cán bộ, kỹ sư và công nhân vẫn miệt mài bám trụ, tổ chức thi công liên tục, chạy đua với thời gian để kịp hoàn thành các hạng mục quan trọng, hướng đến mục tiêu phục vụ người dân dịp lễ 30/4 và 1/5. (Ảnh: Bùi Đạt).
Tại hiện trường, các mũi thi công được bố trí khoa học, vận hành nhịp nhàng. Máy móc hoạt động liên tục, từng hạng mục được kiểm soát chặt chẽ về tiến độ, chất lượng và an toàn lao động. Không khí lao động khẩn trương hiện rõ trên từng công đoạn, từ xử lý nền đất yếu đến lắp đặt kết cấu và hoàn thiện mặt đường. (Ảnh: Bùi Đạt).
Dự án cầu Đại Ngãi 1 nhìn từ trên cao. (Ảnh: Bùi Đạt).
Trao đổi với phóng viên Người Đưa Tin, ông Đinh Lê Thông, Giám đốc dự án cầu Đại Ngãi (Ban Quản lý dự án 85 – Bộ Xây dựng) cho biết, toàn bộ dự án đang được triển khai đồng bộ, với quyết tâm cao của các đơn vị thi công. Đáng chú ý, cầu Đại Ngãi 2 (gói thầu số 11-XL) cùng phần đường dẫn dự kiến sẽ được đưa vào khai thác tạm thời đúng dịp 30/4. (Ảnh: Bùi Đạt).
“Hiện nay, tiến độ phần cầu Đại Ngãi 2 đã vượt kế hoạch đề ra. Tuy nhiên, phần đường vẫn còn chậm do khó khăn về nguồn vật liệu. Chúng tôi đang tập trung tối đa nhân lực, thiết bị để đảm bảo thông xe đúng dịp lễ, phục vụ nhu cầu đi lại của người dân”, ông Thông thông tin. (Ảnh: Bùi Đạt).
Theo Ban Quản lý dự án, riêng cầu Đại Ngãi 2 đang triển khai 9 mũi thi công, với 55 nhân lực và 45 thiết bị. Nhiều hạng mục then chốt đã đạt kết quả tích cực như xử lý nền đất yếu bằng bấc thấm đạt 100%, đắp nền K95 đạt trên 90%, toàn bộ 6/6 cầu trên tuyến đã hoàn thiện. Đây là cơ sở quan trọng để đảm bảo mục tiêu thông xe theo kế hoạch. (Ảnh: Bùi Đạt).
Song song đó, cầu Đại Ngãi 1 (gói thầu số 15-XL) cũng được đẩy nhanh tiến độ với quy mô lớn hơn. Công trường duy trì 24 mũi thi công, huy động gần 300 công nhân cùng nhiều thiết bị cơ giới hiện đại. Các hạng mục chính như: nền đường, cọc khoan nhồi và đúc dầm đã hoàn thành, các phần việc còn lại đang được tăng tốc để đảm bảo tiến độ chung. (Ảnh: Bùi Đạt).
Đáng chú ý, dù trùng với dịp Giỗ Tổ Hùng Vương, lực lượng thi công vẫn duy trì làm việc liên tục, chỉ nghỉ vào 2 ngày 30/4 và 1/5. Hình ảnh những công nhân đội nắng, mồ hôi nhễ nhại nhưng vẫn miệt mài làm việc đã trở thành minh chứng sống động cho tinh thần trách nhiệm và quyết tâm hoàn thành công trình đúng hạn. (Ảnh: Bùi Nguyên).
Không khí thi công sôi động ấy cũng lan tỏa niềm vui đến người dân trong khu vực. Nhiều năm qua, việc qua lại sông Hậu phụ thuộc chủ yếu vào phà, khiến thời gian di chuyển kéo dài, chi phí tăng cao, nhất là vào dịp cao điểm. (Ảnh: Bùi Đạt).
Bà Trần Thị Mỹ Linh (45 tuổi, tiểu thương buôn bán nông sản ở Cần Thơ) chia sẻ, việc một phần tuyến đường được đưa vào sử dụng trước đó đã giúp việc đi lại thuận tiện hơn rõ rệt. “Trước đây mỗi chuyến qua sông phải chờ phà rất lâu, có khi hơn một giờ. Nay có cầu, thời gian rút ngắn đáng kể, việc buôn bán cũng thuận lợi hơn. Nghe tin dịp 30/4 này sẽ cho lưu thông cầu Đại Ngãi 2, tôi rất mừng”, bà Linh nói. (Ảnh: Bùi Đạt).
Cùng chung niềm phấn khởi, ông Phạm Văn Tài (52 tuổi, làm nghề vận chuyển hàng hóa tại miền Tây) cho biết, việc giảm phụ thuộc vào phà giúp ông chủ động hơn trong công việc. “Trước đây đi qua hai bến phà mất rất nhiều thời gian, nay đã giảm được một đoạn. Nếu toàn tuyến hoàn thành, việc vận chuyển sẽ thông suốt, tiết kiệm chi phí và công sức rất nhiều”, ông Tài bày tỏ. (Ảnh: Bùi Đạt).
Bên cạnh những kết quả tích cực, dự án vẫn đối mặt với không ít khó khăn. Theo ông Đinh Lê Thông, tình trạng thiếu hụt vật liệu, đặc biệt là đá xây dựng, đang ảnh hưởng đến tiến độ một số hạng mục. Nhu cầu vật liệu trong năm 2026 là rất lớn, trong khi nguồn cung còn hạn chế. (Ảnh: Bùi Đạt).
Ngoài ra, biến động giá xăng dầu và vật liệu cũng làm tăng chi phí thi công và vận chuyển. Chủ đầu tư đã kiến nghị các địa phương hỗ trợ nguồn vật liệu, đồng thời đề xuất cơ chế điều chỉnh giá phù hợp để các nhà thầu yên tâm triển khai dự án. (Ảnh: Bùi Đạt).
Công tác giải phóng mặt bằng tại một số đoạn tuyến cũng cần được đẩy nhanh hơn nữa. Việc sớm bàn giao mặt bằng sạch sẽ giúp các đơn vị thi công triển khai đồng bộ, hạn chế gián đoạn và nâng cao hiệu quả. (Ảnh: Bùi Đạt).
Dự án cầu Đại Ngãi khi hoàn thành sẽ đóng vai trò quan trọng trong kết nối giao thông liên vùng, rút ngắn khoảng cách giữa các địa phương, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội khu vực Đồng bằng sông Cửu Long. (Ảnh: Bùi Đạt).
Cầu Đại Ngãi không chỉ nối liền đôi bờ sông Hậu mà còn mở ra những cơ hội phát triển mới cho cả vùng. (Ảnh: Bùi Đạt).
Bùi Đạt
