Toyota C-HR 2024 là thế hệ thứ 2 của dòng xe gầm cao cỡ nhỏ thuộc phân khúc hạng B, với kiểu dáng đậm chất thể thao năng động. Được phát triển dựa trên hệ thống khung gầm mới của Toyota. Xe có chiều dài x rộng x cao lần lượt là: 4.360 x 1.830 x 1.558 và 1.564 mm (tùy phiên bản) và chiều dài cơ sở 2.640 mm. So với thế hệ cũ, xe rộng hơn 35 mm. Kích thước này cũng nhỏ hơn chút so với chiếc Corolla Cross.
Về ngôn ngữ thiết kế, C-HR mới có nhiều điểm tương đồng với dòng SUV thuần điện bZ4X và mẫu xe Prius thế hệ mới. Các đường nét của xe chịu ảnh hưởng chủ yếu từ bản concept Prologue từng được giới thiệu cuối năm 2022, lược bỏ bớt các chi tiết cầu kỳ và giữ lại toàn bộ sự cá tính cần có của một dòng xe SUV-lai-coupe hiện đại.
Điểm đặc trưng là phần mui xe vuốt thấp dần về phía sau, nối liền với cửa cốp. Lưới tản nhiệt lấy ý tưởng từ loài cá mập đầu búa kết hợp cùng hốc gió cỡ lớn và đèn sương mù bên trong. Đèn pha nối liền với dải đèn LED định vị ban ngày, tạo thành hình chữ "C" ôm lấy hai góc đầu xe.
Phía sau xe là cụm đèn hậu được tích hợp vào cánh lướt gió tạo thành hiệu ứng nổi khối độc đáo. Ở giữa 2 đèn hậu là dòng chữ "Toyota C-HR" có thể phát sáng. Mâm xe dạng 5 chấu kép, sơn hai màu đen xám nổi bật và có kích thước lên tới 20 inch.
Phía bên trong, Toyota C-HR mới sở hữu không gian nội thất hiện đại hơn hẳn so với thế hệ cũ. Phía sau vô-lăng là bảng đồng hồ kỹ thuật số 12,3 inch. Màn hình trung tâm giải trí cảm ứng cũng có kích thước tương tự, kết nối Apple CarPlay/Android Auto không dây và hệ thống Toyota Smart Connect.
Những phiên bản cao cấp của C-HR mới được bổ sung thêm màn hình HUD trên kính lái, hệ thống đèn viền nội thất 64 màu, cửa sổ trời toàn cảnh và dàn âm thanh JBL. Riêng phiên bản GR Sport Premiere Edition sẽ nhận được các chi tiết màu đỏ tương phản và huy hiệu GR bên trong nội thất, nhấn mạnh tính thể thao năng động
Tất cả các tùy chọn động cơ của Toyota C-HR mới đều là loại hybrid xăng-điện. Động cơ HEV, dung tích 1.8L và PHEV, dung tích 2.0L chỉ có dẫn động cầu trước trong khi động cơ HEV, dung tích 2.0L được thêm tùy chọn dẫn động 4 bánh AWD.
Về sức mạnh, động cơ HEV, dung tích 1.8L, cho công suất tổng 140 mã lực, tiếp theo là động cơ HEV 2.0L với 198 mã lực và hệ thống PHEV công suất 223 mã lực. Xe dùng động cơ HEV 1.8L tăng tốc từ 0–100 km/h trong 9,9 giây và đạt tốc độ tối đa 170 km/h. Động cơ HEV 2.0 L có tốc độ tối đa là 180 km/h, thời gian tăng tốc từ 0-100km/h đạt 8,1 giây đối với bản dẫn động cầu trước và 7,9 giây đối với bản AWD.
Trong khi đó, các xe được trang bị động cơ PHEV tăng tốc từ 0–100 km/h trong 7,4 giây và có thể đạt vận tốc 180 km/h. Ở phiên bản này, xe có thể di chuyển quãng đường lên tới 66 km chỉ bằng năng lượng điện. Đặc biệt, C-HR có khả năng nhận diện những khu vực hạn chế phát thải (low-emission zone) ở nhiều nước châu Âu và tự động chuyển sang chế độ chạy điện, nếu pin xe còn dư năng lượng.
Các tính năng an toàn chủ động được trang bị trên Toyota C-HR mới bao gồm hệ thống hỗ trợ lái chủ động, hỗ trợ đánh lái, hỗ trợ chuyển làn đường, cảnh báo va chạm phía trước, cảnh báo ngủ gật, đèn pha tự động và phanh khẩn cấp tự động. Đặc biệt, xe còn có tính năng ga tự động ở tốc độ thấp và đỗ xe điều khiển thông qua điện thoại thông minh. Theo Toyota, C-HR hiện là mẫu xe duy nhất trong phân khúc có tính năng đỗ xe từ xa.
Trong tương lai chỉ có khu vực châu Âu là sẽ mở bán Toyota C-HR mới với giá khởi điểm 35.000 Euro tương đương 899 triệu đồng. Mặc dù C-HR thế hệ đầu tiên từng có ở Bắc Mỹ nhưng hiện giờ vai trò của mẫu xe này đã bị thay thế bởi Corolla Cross nên C-HR thế hệ 2 cũng sẽ không xuất hiện tại đây.
Ngoài ra, C-HR mới cũng sẽ được đưa đến thị trường Australia, nhưng các khu vực tiềm năng khác sẽ phải chờ thêm thông tin xác nhận từ Toyota.
Vũ Long
