"Máy bay Y-20 chính thức được đưa vào hoạt động là bước nhảy vọt quan trọng đối với Không quân Trung Quốc, nâng cao khả năng triển khai sức mạnh chiến lược", phát ngôn viên Không quân Trung Quốc Shen Jinke nói.
Bên cạnh đó, Trung Quốc cũng gửi thông điệp rõ ràng nước này sẵn sàng bán loại máy bay này với giá cạnh tranh hơn các siêu vận tải cơ tương tự trên thị trường toàn cầu.
Máy bay vận tải Y-20 tại triển lãm hàng không Chu Hải năm 2014.
Với trọng lượng tối đa 200 tấn khi cất cánh, Y-20 là mẫu máy bay vận tải khổng lồ có thể mang theo hành hóa và quân nhân trong chặng đường dài với nhiều điều kiện thời tiết khác nhau, hãng thông tấn Tân Hoa Xã nói. Máy có thể hoạt động ở khoảng cách 7.800 km khi mang theo 40 tấn hàng hóa và 4.500 km ở mức tải trọng tối đa.
Không quân Trung Quốc cần thêm nhiều các loại máy bay vận tải tốt hơn để có thể hoàn thành tốt hơn các nhiệm vụ quân sự, bảo vệ an ninh quốc gia cũng như các hoạt động cứu hộ, cứu nạn trong nước và quốc tế.
Trong những năm qua, Không quân Trung Quốc đã tiến hành nhiều hoạt động nhân đạo, vận chuyển hàng cứu trợ đến Pakistan, Mông Cổ, Thái Lan, Nepal và nhiều quốc gia khác đối mặt với thiên tai trong những năm qua.
Máy bay vận tải Y-20 do Trung Quốc tự sản xuất bắt đầu chuyến bay thử nghiệm đầu tiên vào tháng 1/2013 và lần đầu tiên xuất hiện trong Triển lãm Hàng không Vũ trụ Quốc tế lần thứ 10 vào tháng 11/2014.
Máy bay này được so sánh ngang bằng với loại vận tải cơ IL-76 do Nga chế tạo hoặc Boeing C-17. Giới chức quân đội Trung Quốc còn tự tin nói Y-20 hiện đại hơn IL-76 của Nga.
Trên thực tế, Boeing C-17 Globemaster III có kích thước lớn hơn cũng như khả năng hoạt động hiệu quả hơn so với mẫu máy bay Y-20 của Trung Quốc. Tuy nhiên, Boeing C-17 đã ngừng sản xuất vào năm 2015
