Mỗi cuộc khủng hoảng không chỉ làm gián đoạn hoạt động khai thác mà còn làm thay đổi cấu trúc vận hành, chiến lược phát triển và khả năng chống chịu của toàn ngành. Cuộc khủng hoảng năng lượng Trung Đông năm 2026 đang tiếp tục cho thấy hàng không vẫn là một trong những lĩnh vực nhạy cảm và dễ tổn thương nhất trước các biến động địa chính trị toàn cầu.
P.V
