Dự án giao thông cửa ngõ Tp.HCM
Đầu tháng 11/2025, Văn phòng UBND Tp. HCM thông báo về việc UBND Tp.HCM khảo sát sự quan tâm của nhà đầu tư đối với 4 dự án BOT cửa ngõ.
Cụ thể, Tp.HCM giao Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông (Ban Giao thông) tổ chức đăng tải thông báo khảo sát sự quan tâm của nhà đầu tư đối với 4 dự án BOT (xây dựng - kinh doanh - chuyển giao) cửa ngõ thành phố, được triển khai theo Nghị quyết 98 của Quốc hội.
Các dự án này gồm, Dự án mở rộng Quốc lộ 13; Dự án nâng cấp Quốc lộ 22; Dự án nâng cấp đường trục Bắc - Nam và Dự án mở rộng quốc lộ 1A.
Theo ghi nhận của Người Đưa Tin, đối với dự án mở rộng Quốc lộ 1A ((đoạn từ đường Kinh Dương Vương đến ranh Long An, nay là tỉnh Tây Ninh), UBND Tp.HCM đã thống nhất Kế hoạch chi tiết triển khai Dự án thành phần 3 của dự án này lên 60m, dự kiến khởi công trong quý IV/2026, hoàn thành và đưa vào sử dụng, khai thác trong quý IV-2028. (Dự án thành phần 3, nâng cấp, mở rộng quốc lộ 1A, từ đường Kinh Dương Vương đến ranh tỉnh Tây Ninh, đầu tư theo phương thức đối tác công tư (hợp đồng BOT).
Dự án nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 1 có chiều dài hơn 9,6km, mở rộng mặt đường từ 20 - 25m hiện hữu lên 60 m, đáp ứng 10 - 12 làn xe. Tổng mức đầu tư dự án khoảng 16.285 tỷ đồng.
Đây là trục đường huyết mạch kết nối Tp.HCM với các tỉnh miền Tây Nam Bộ. Nhiều năm qua, để đi về khu vực miền Tây các phương tiện hầu hết phải đi qua đây. Đặc biệt vào dịp lễ, Tết, tuyến đường luôn trong tình trạng quá tải; xe máy, ô tô chen chúc nhích từng chút trên đường.
Dự án nâng cấp Quốc lộ 22 (đoạn từ nút giao An Sương đến đường Vành đai 3,) dài 8 km, được mở rộng lên 60 m với 10 làn xe. Các nút giao lớn sẽ được xây dựng cầu vượt để giảm xung đột giao thông và đảm bảo lưu thông liên tục.
Dự án Quốc lộ 22 với 10 làn xe, chiều dài hơn 8km là "cửa ngõ" giao thương phía Tây Bắc kết nối Tây Ninh và khu vực cửa khẩu các nước ASEAN…Khi dự án này đi vào xây dựng và hoạt động sẽ giúp cho việc kết nối khu vực nhanh chóng hơn.
Hiện tại, Quốc lộ 22 tại nút giao An Sương hiện có hơn 10 làn đường rộng rãi, cùng 2 hầm chui kết nối từ đường Trường Chinh qua vòng xoay. Tuy nhiên, qua khu vực này đường nhỏ lại, giao thông vẫn chưa thể đáp ứng được nhu cầu di chuyển, vận tải hàng hóa của doanh nghiệp và người dân.
Dự án giao thông kết nối xuyên đường vành đai, nối các khu vực gần nhau hơn
Ngoài dự án giao thông nối các tỉnh miền Tây, Tp.HCM cũng nhanh chóng khảo sát về việc BOT 2 tuyến đường "cửa ngõ" đi các tỉnh Tây Nguyên và khu vực phía Nam Tp.HCM để tạo thành trục Bắc - Nam thuận lợi cho việc liên kết giao thông.
Cụ thể, dự án trục Bắc - Nam Tp.HCM (tuyến Nguyễn Hữu Thọ) sẽ được đầu tư gần 10.000 tỷ đồng thực hiện thi công dự án đường trên cao, đường song hành tạo cầu nối từ trung tâm khu vực Phú Mỹ Hưng ra cao tốc Bến Bức - Long Thành đi các tỉnh miền Đông, miền Tây.
Dự án trục Bắc - Nam Tp.HCM (đường Nguyễn Hữu Thọ) nâng cấp, mở rộng tuyến đường dài 8,6km, trong đó có 7,2km đường trên cao với 4 làn xe, 2 đường song hành bên dưới rộng 3 làn mỗi bên.Là một trong những khu vực giao thông "huyết mạch" nối nhiều điểm, địa phương tại khu vực phía Nam.
Công trình dự án trên sẽ đi qua các nút giao như Nguyễn Văn Linh và đường cao tốc Bến Lức - Long Thành, ưu tiên cho dòng xe vận tải chính từ đường Nguyễn Hữu Thọ với đường Nguyễn Văn Linh và cao tốc Bến Lức - Long Thành chạy liên tục.
Tp.HCM cũng chú trọng vào phát triển dự án nâng cấp mở rộng quốc lộ 13 từ cầu Vĩnh Bình (Vĩnh Phú, Thuận An, Bình Dương cũ) đến cầu Bình Triệu (quận Bình Thạnh, Tp.HCM cũ).
Theo ghi nhận của Người Đưa Tin, tuyến Quốc lộ 13 từ đường Lê Hồng Phong, Tp.Thủ Dầu Một cũ đến cầu Vĩnh Bình, Thuận An, Bình Dương cũ) đã được triển khai xây dựng từ nhiều tháng qua. Trước đây, tỉnh Bình Dương chi gần 1.400 tỷ đồng để nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 13. Tuy nhiên, sau đó HĐND tỉnh Bình Dương đã bổ sung 6.000 tỷ đồng để đồng bộ toàn tuyến, mở rộng phạm vi dự án.
Sau khi sáp nhập về Tp.HCM, UBND Tp.HCM triển khai nhiều phương án để đồng bộ tuyến đường này một cách xuyên suốt và thống nhất về mặt kỹ thuật. Dự án có tổng vốn hơn 21.700 tỷ đồng, trong đó ngân sách Thành phố chiếm hơn 14.700 tỷ đồng, phần còn lại huy động từ nhà đầu tư.
Khi hoàn thiện, tuyến Quốc lộ 13 sẽ rộng mở giao thương, những phương tiện vận tải hàng hóa sẽ lưu thông thẳng được tới các KCN lớn trên địa bàn, cũng như đi tới các tỉnh Tây Nguyên; Nối đến cửa khẩu ở Tây Ninh, kết nối vào các tuyến đường như Vành đai 2; Vành đai 3; Vành đai 4, Tp.HCM tạo ra một trong những trục giao thông liên kết siêu vùng.
