Những đoạn hằn lún vệt bánh xe kéo dài, bê tông nhựa trồi lên thành ụ cao từ 3 – 5cm và bị đẩy vào bên thành cầu, trồi cả bản thép bên dưới. Ngoài ra, những vết nứt rách kéo dài đến vài mét sâu từ 5 cm đến 10cm dọc theo chiều dài của cầu.
Mặt cầu Thăng Long bị hằn lún thành vệt dài chạy dọc theo chiều dài của cầu có độ sâu gần 10cm tiềm ẩn nhiều nguy cơ xảy ra tai nạn.
Để đảm bảo an toàn giao thông, đơn vị quản lý cầu cũng đã tiến hành chắp vá những vị trí bị lún kéo dài để lại những vệt nham nhở. Lan can hỏng chưa kịp sửa chữa và rung lắc mỗi khi có xe chạy qua.
Những vị trí bị xuống cấp tạo thành những sống trâu.
Những vệt bánh xe dài hàng chục cm nằm sát hai bên thành cầu tạo thành rãnh sâu.
Vạch sơn mòn, sơn tim đường bị trồi lún gây biến dạng.
Mặt cầu được chắp vá tại các vị trí liền sát nhau.
Những điểm co giãn giữa các nhịp cầu được cơ quan chức năng dùng những tấm sắt phủ lên.
Những vết nứt tiềm ẩn nguy cơ tai nạn cao.
Đa phần các phương tiện đều né những điểm bị xuống cấp.
Các phương tiện đi qua cầu với tốc độ rất chậm.
Thành Long - Thế Anh
