Sau nhiều năm dang dở, những đoạn còn thiếu của tuyến Vành đai 2 Tp.HCM đang dần chuyển mình khi Tp.HCM "tăng tốc" giải phóng mặt bằng và thực hiện thi công san lấp cốt nền, khoan cọc…
Đây là tuyến giao thông không chỉ rút ngắn khoảng cách giữa các cửa ngõ, mà còn đưa thành phố tiến gần hơn đến mục tiêu khép kín tuyến vành đai chiến lược, mở ra dư địa phát triển mới cho đô thị và vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.
Vành đai 2 Tp.HCM trong những ngày qua đang được triển khai tại khu vực Tp.Thủ Đức cũ. Sau nhiều năm chờ đợi, các đoạn còn lại của tuyến Vành đai 2 đã được thi công trở lại, đánh dấu bước chuyển quan trọng trong việc hoàn thiện hệ thống giao thông cửa ngõ phía Đông thành phố.
Theo ghi nhận của Người Đưa Tin, tuyến đường Vành đai 2, Tp.HCM bắt đầu từ khu vực Cầu vượt Gò Dưa (giao với Quốc lộ 1A, Tp.Thủ Đức cũ) hiện nay đã được nhà thầu dọn dẹp mặt bằng, tuy nhiên vẫn chưa được triển khai đồng bộ.
Đầu đường Vành đai 2 Tp.HCM đoạn từ Cầu vượt Gò Dưa (giao quốc lộ 1A).
So với khoảng thời gian đầu năm, hiện nay tuyến Vành đai 2 Tp.HCM từ điểm giao Cầu vượt Gò Dưa đã được giải phóng mặt bằng 2 bên đường. Đoạn thành phần này có tổng mức đầu tư 2.765 tỷ đồng, được khởi công năm 2017 theo hợp đồng BT (xây dựng - chuyển giao).
Một số cống hộp nằm phủ rêu sau thời gian dài vẫn chưa được sử dụng tới.
Tại nút giao từ Gò Dưa vẫn còn 1 vài căn nhà chưa thực hiện phá dỡ, di dời để mặt bằng sạch cho việc thi công.
Hai cây cầu bắc qua kênh, trên tuyến Gò Dưa - Phạm Văn Đồng, Vành đai 2, Tp.HCM được xây dựng từ nhiều năm trước trơ trọi khung sắt, một số hộ dân gần khu vực đã sử dụng gầm cầu để chăn nuôi gia súc, gia cầm.
Một số khu vực đầm lầy đang được thực hiện thu gom rác thải, đổ đất san lấp.
Nhiều máy móc đang thực hiện công tác khoan, đóng cọc nhồi để tạo độ cứng cho nền đất.
Khu vực nút giao Vành đai 2 và Đại lộ Phạm Văn Đồng, hướng về nút giao Bình Thái - Xa Lộ Hà Nội. Khu vực nút giao hiện còn vài hộ dân, mặt bằng chưa được giải phóng.
Đoạn Vành đai 2, Tp.HCM giao từ đường Kha Vạn Cân ra đến Ngã tư Bình Thái đang thi công ở những nơi mặt bằng được bàn giao. Bên tay trái là 1 hộ dân vẫn còn kinh doanh và chưa giải phóng mặt bằng.
Hiện nay, nhiều hạng mục cầu, đường dẫn và hệ thống hạ tầng kỹ thuật được triển khai song song để rút ngắn thời gian thi công toàn dự án.
Từ đại lộ Phạm Văn Đồng, Vành đai 2 Tp.HCM đi thẳng tới ngã tư Bình Thái (giao nhau với Xa Lộ Hà Nội).
Tuyến Vành đai 2 đi qua khu vực Khu công nghệ cao Tp.HCM kết nối vào các đường dẫn Cao tốc Tp.HCM - Long Thành - Dầu Giây và nối qua các khu vực đường Nguyễn Văn Linh (quận 7 cũ) tạo thành 1 vòng tròn khép kín kết nối các điểm khu vực.
Hiện nay, nhiều phương tiện được đưa công trường để thực hiện thi công.
Theo thông tin từ Ban Giao thông Tp.HCM, dự án đường Vành đai 2 Tp.HCM đang được tập trung đẩy nhanh tiến độ để đạt mục tiêu hoàn thành toàn bộ vào cuối năm 2027.
Đại diện Ban quản lý dự án Đầu tư Xây dựng các công trình giao thông cho biết, với Vành đai 2, Tp.HCM dự án vẫn đối mặt với một số thách thức như vướng mắc giải phóng mặt bằng tại một số vị trí vẫn chưa hoàn thành, ảnh hưởng đến việc thi công đồng bộ. Bên cạnh đó, thời gian gần đây giá vật liệu xây dựng có xu hướng tăng làm gia tăng áp lực về chi phí và công tác cung ứng vật tư.
Ban Giao thông cho biết, hiện nay đơn vị này thường xuyên làm việc với các địa phương để tháo gỡ vướng mắc về giải phóng mặt bằng, đồng thời yêu cầu các địa phương, nhà thầu phải tăng cường nhân lực, thiết bị, tổ chức thi công tăng ca… điều chỉnh tiến độ theo khu vực được bàn giao mặt bằng để dự án không bị ngắt quãng.
Vành đai 2 Tp.HCM khi khép kín sẽ trở thành một trong những trục giao thông chiến lược, góp phần kết nối khu Đông với các cửa ngõ và mạng lưới vành đai của Tp.HCM.
Dự án Vành đai 2 Tp.HCM có tổng chiều dài 60km, dự án được chia thành 4 phân đoạn gồm: Phân đoạn 1 từ cầu Phú Hữu đến xa lộ Hà Nội dài 3,5km; phân đoạn 2 từ xa lộ Hà Nội đến đường Phạm Văn Đồng dài 2,5km; phân đoạn 3 từ đường Phạm Văn Đồng đến nút giao Gò Dưa dài 2,75km; phân đoạn 4 từ quốc lộ 1 đến đường Nguyễn Văn Linh (quận Bình Tân, huyện Bình Chánh) dài 5,3km.
Với 4 đoạn trên, tùy từng khu vực các dự án sẽ có vốn từ hơn 2.700 tỷ đồng; đoạn sẽ có vốn đầu tư hơn 4.000 tỷ đồng.
Phùng Sơn
