Clip: Ngày đầu tiên tạm dừng thu phí tại 2 trạm BOT Bến Thủy.
Tạm dừng thu phí để khắc phục tồn tại về hạ tầng giao thông
Ghi nhận của Người Đưa Tin, vào sáng 20/10, các phương tiện khi lưu thông qua Trạm thu phí Bến Thủy (bắc qua sông Lam, nối hai tỉnh Nghệ An và Hà Tĩnh) đã không còn phải dừng để thanh toán phí đường bộ khi qua cầu Bến Thủy.
Cầu Bến Thủy và Bến Thủy 2 bắc qua sông Lam nối hai tỉnh Nghệ An và Hà Tĩnh.
Do nhiều tài xế chưa biết về quy định này nên vẫn chủ động giảm tốc độ, dừng để trả tiền. Tại đây, nhân viên Công ty TNHH thu phí tự động VETC và Văn phòng Quản lý đường bộ II.2 đã thông tin việc tạm dừng thu phí và yêu cầu phương tiện tiếp tục di chuyển, tránh ùn tắc.
"Mấy hôm nay, tôi di chuyển liên tục nên chưa nắm được thông tin. Khi đi qua Trạm thu phí Bến Thủy mới biết không phải trả tiền. Tôi nghĩ như vậy là hợp lý vì thời gian gần đây tuyến đường xuống cấp nghiêm trọng nhưng vẫn liên tục thu phí", anh Nguyễn Văn Công, tài xế trú tại phường Vinh Phú, cho hay.
Từ 0h ngày 20/10, Trạm thu phí Bến Thủy và Trạm thu phí Bến Thủy 2 đã tạm dừng thu phí dịch vụ.
Trạm thu phí Bến Thủy 2, nằm trên Quốc lộ 1, tuyến tránh thành phố Vinh cũng tạm dừng thu phí.
Việc dừng thu phí sẽ kéo dài trong 30 ngày.
Trạm thu phí Bến Thủy và Bến Thủy 2 được xây dựng để thu phí hoàn vốn cho hai dự án BOT, gồm dự án đầu tư xây dựng tuyến tránh Tp.Vinh (Nghệ An) và dự án nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 1 đoạn từ nam cầu Bến Thủy đến phía bắc tuyến tránh Tp.Hà Tĩnh. Nhà đầu tư hai dự án là Công ty CP Tập đoàn Cienco 4, doanh nghiệp dự án là Chi nhánh BOT tuyến tránh Tp.Vinh.
Barie tại trạm thu phí tạm mở để cho các phương tiện tham gia lưu thông.
Cán bộ Quản lý đường bộ II.2 kiểm tra quá trình thực hiện, nhắc nhở các phương tiện tiếp tục di chuyển.
Tuy nhiên, do vi phạm về công tác quản lý, bảo trì, sửa chữa, khắc phục các hư hỏng, gây mất an toàn giao thông nên Cục Đường bộ Việt Nam đã có quyết định tạm dừng thu phí 2 dự án trên.
Trong thời gian tạm dừng thu phí 30 ngày, nhà đầu tư phải khẩn trương sửa chữa các vị trí mặt đường, cầu và vạch kẻ đường bị hư hỏng. Đây là những hạng mục được xác định chưa được khắc phục triệt để, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.
Sau khi hoàn thành công tác sửa chữa, kết quả khắc phục sẽ được kiểm tra, đánh giá trước khi xem xét việc thu phí trở lại tại hai trạm Bến Thủy và Bến Thủy 2.
Dự kiến kinh phí sửa chữa hơn 600 tỷ đồng
Trao đổi với phóng viên, ông Nguyễn Thanh Tĩnh, Phó giám đốc Chi nhánh BOT tuyến tránh thành phố Vinh, cho hay, từ khi dự án đưa vào khai thác, công tác duy tu, bảo dưỡng và sửa chữa tuyến Quốc lộ 1 được thực hiện theo các kế hoạch quản lý, bảo trì hằng tháng, hằng quý đã được phê duyệt, dưới sự đôn đốc, giám sát của cơ quan quản lý nhà nước.
Sau hàng chục năm đưa vào sử dụng, tuyến đường đang có dấu hiệu xuống cấp nghiêm trọng.
Tuy nhiên, trong thời gian khai thác, tuyến đường chịu tác động của bão, lũ và các hình thái thời tiết cực đoan thường xuyên xảy ra tại Nghệ An và Hà Tĩnh. Cùng với thời gian sử dụng, một số đoạn mặt đường xuất hiện tình trạng xuống cấp, cần được sửa chữa ở quy mô lớn hơn.
Khó khăn lớn hiện nay là cần nhiều bước hoàn thiện hồ sơ đại tu dự án. Từ khảo sát hiện trạng, xác định phạm vi hư hỏng, lựa chọn giải pháp kỹ thuật đến lập dự toán, bố trí vốn và thực hiện các thủ tục thẩm định, chấp thuận theo quy định. Trong khi đó, tổng mức đầu tư dự kiến cho đợt sửa chữa này lên tới hơn 600 tỷ đồng.
Phương án sửa chữa tập trung xử lý các điểm hư hỏng mặt đường, thay thế kết cấu tại những vị trí xuống cấp sâu, đồng thời khôi phục hệ thống biển báo, vạch sơn, hộ lan, đèn tín hiệu và bổ sung các hạng mục an toàn giao thông tại khu vực trường học.
Các vị trí mặt đường hư hỏng sẽ được cào bóc và thay thế bằng hai lớp mặt đường bê tông nhựa có tổng chiều dày 13cm. Một số phân đoạn hư hỏng xuất hiện sâu ở tầng móng thì sẽ được cào bóc và thi công thay thế phần móng cấp phối đá dăm trước khi thảm lại bằng bê tông nhựa. Hệ thống thoát nước cũng được rà soát, sửa chữa.
Sau khi hoàn thành công tác sửa chữa, kết quả khắc phục sẽ được kiểm tra, đánh giá trước khi xem xét việc thu phí trở lại tại hai trạm Bến Thủy và Bến Thủy 2.
Ông Tĩnh cho hay, đơn vị đang phối hợp với các cơ quan chuyên môn, đơn vị tư vấn hoàn thiện khảo sát, thiết kế và hồ sơ thẩm định để trình Cục Đường bộ Việt Nam xem xét. Tuy nhiên, tiến độ triển khai còn phụ thuộc vào việc hoàn thiện hồ sơ và các thủ tục chấp thuận theo thẩm quyền.
