Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Danh Huy cho biết, trong giai đoạn 2021 - 2025, Quốc hội, Chính phủ tiếp tục ưu tiên bố trí nguồn lực lớn để phát triển kết cấu hạ tầng giao thông, trong đó ưu tiên các dự án quan trọng có tính chất động lực phục vụ phát triển kinh tế - xã hội.

Theo Bộ Kế hoạch và Đầu tư, tại thời điểm cuối tháng 11, tiến độ giải ngân vốn đầu tư cả năm 2022 vẫn chưa đạt mục tiêu đề ra khi mới ở mức 58,33%.

Tính đến hết tháng 11/2022, nguồn vốn giải ngân cho công tác bảo trì kết cấu hạ tầng giao thông đạt gần 13.900 tỷ đồng.

Giải ngân đầu tư công vẫn là điểm nghẽn, chưa được giải quyết. Do đó, các ĐBQH đề nghị Chính phủ có giải pháp hiệu quả, thiết thực hơn nữa.

Thủ tướng Chính phủ yêu cầu các bộ ngành, địa phương tập trung thực hiện 6 giải pháp trọng tâm để bảo đảm tiến độ thực hiện giải ngân vốn đầu tư công.

Nguyên nhân chính khiến giải ngân chưa đạt kỳ vọng là do hạn chế trong việc tổ chức triển khai thực hiện, dẫn đến tình trạng “vốn chờ dự án đủ thủ tục”.

Dù tỉ lệ giải ngân vốn đầu tư công cả nước 8 tháng thấp nhưng sang tháng 9 - tức chỉ trong vòng một tháng, tiến độ giải ngân thay đổi tích cực khi đạt tỉ lệ 46,7%.

Người đứng đầu Chính phủ yêu cầu các bộ, ngành, địa phương phải thấy rõ trách nhiệm khi để giải ngân vốn đầu tư công, tiến độ các dự án chậm…

Phó Thủ tướng Lê Minh Khái vừa ký ban hành Nghị quyết số 124/NQ-CP ngày 15/9/2022 của Chính phủ về các nhiệm vụ, giải pháp chủ yếu thúc đẩy giải ngân vốn đầu tư công những tháng cuối năm 2022.

Lũy kế đến hết tháng 8/2022, Bộ GTVT dự kiến giải ngân được 22.195 tỷ đồng, đạt 44,1% kế hoạch Chính phủ giao.

Trong 55.000 tỷ đồng đã giải ngân, có tới hơn 34.000 tỷ đồng tiền giảm thuế giá trị gia tăng, thuế môi trường đối với nhiên liệu bay, xăng.

Hơn 31.000 tỷ đồng vốn đầu tư công này sẽ chuyển cho Hà Nội, Hưng Yên, Bắc Ninh, Tp. Hồ Chí Minh, Đồng Nai, Bình Dương, Long An.