Cầu Vĩnh Tuy 2 thông xe vào ngày 30/8 vừa qua đã hoàn chỉnh "mảnh ghép" giao thông giữa quận Long Biên và Hai Bà Trưng. Tuy nhiên, do lưu lượng phương tiện tăng, khiến nút giao Cổ Linh-Đàm Quang Trung (quận Long Biên) trở thành điểm xung đột giao thông vào giờ cao điểm
Trước khi có đề án xây hầm chui, điểm giao thông này là nút giao 2 tầng, gồm cầu vượt Cổ Linh bắc qua đường Đàm Quang Trung.
UBND Tp.Hà Nội đã giao các đơn vị có liên quan lên phương án xây hầm chui tại nút giao Cổ Linh - đường dẫn lên cầu Vĩnh Tuy (Vành đai 2) phía quận Long Biên nhằm giải quyết ùn tắc và giảm xung đột giao thông khi cầu Vĩnh Tuy giai đoạn 2 thông xe.
Hầm chui được lên phương án để xây dựng tại vị trí nút giao Cổ Linh - đường dẫn lên cầu Vĩnh Tuy là hầm trực thông.
Tổng mức đầu tư dự án được tính toán khoảng từ 500 - 700 tỷ đồng, thời gian thực hiện dự án giai đoạn 2023 - 2024.
Hầm dài 500m, chiều rộng mặt cắt ngang mỗi chiều khoảng 7,75m (tương đương 2 làn xe cơ giới mỗi chiều).
Hồ sơ và thông số thiết kế hầm và chức năng sử dụng được yêu cầu như các hầm chui đã đưa vào sử dụng như: Lê Văn Lương, Trung Hòa, Thanh Xuân.
Sau khi hầm thông xe, nút giao Cổ Linh - đường dẫn cầu Vĩnh Tuy sẽ là nút giao có 3 tầng đường gồm: cầu vượt, đường ở nút giao hiện hữu và hầm chui.
