Rạng sáng 13/4, khoảng 40m3 đất đá tiếp tục đổ xuống làm toàn bộ hệ thống gia cố trần hầm Bãi Gió bị sập, tuyến đường sắt Bắc - Nam tê liệt.

Hành vi tự ý mở đường ngang đường sắt tuyến Hà Nội - Hải Phòng của đối tượng này khiến người khác tử vong do gặp tai nạn giao thông khi qua đây.

Thường trực Chính phủ yêu cầu Quy hoạch vùng đồng bằng sông Hồng phải có nghiên cứu, mở rộng phát triển, tổ chức giao thông cho phù hợp, có tính đột phá.

Việc triển khai đầu tư đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam sẽ tạo động lực cho phát triển kinh tế - xã hội, đảm bảo quốc phòng, an ninh.

Một cây cầu vượt ở vùng Smolensk (Nga) bị sập khiến một người tử vong và 5 người bị thương. Vụ việc đang được điều tra.

Để phục vụ nhu cầu đi lại của người dân dịp 30/4-1/5, ngành Đường sắt tổ chức chạy tăng cường các đoàn tàu và tiếp tục áp dụng chính sách ưu đãi, giảm giá.

Tuyến đường sắt Biên Hòa - Vũng Tàu nếu được đầu tư xây dựng kỳ vọng sẽ đóng vai trò quan trọng trong phát triển giao thông vận tải khu vực Đông Nam Bộ.

Đây là chỉ đạo của ông Nguyễn Văn Tùng - Chủ tịch UBND Tp.Hải Phòng, tại cuộc họp bàn về giải pháp kiềm chế TNGT trên Quốc lộ 5, Quốc lộ 10 và tuyến đường sắt.

Việc Thường trực Chính phủ khẳng định quan điểm về đối tượng chuyển chở của đường sắt tốc độ cao sẽ thúc đẩy nhanh tiến độ hoàn thành Đề án của "siêu dự án" này.

Với tuổi đời 142 năm, ngành đường sắt vẫn đang tiếp tục tìm hướng đi phù hợp để tồn tại và phát triển trong lúc chờ đợi sự đột phá thực sự từ hạ tầng.

Tỉnh Đắk Nông mời gọi các đối tác Ấn Độ nghiên cứu, hợp tác đầu tư tuyến đường sắt kết nối các tỉnh Tây Nguyên với chiều dài 555km.

Dự án này được khởi công từ tháng 5/2021, theo kế hoạch sẽ hoàn thành vào tháng 3/2023 nhưng đến nay vẫn còn vướng giải phóng mặt bằng.