Với đa số phiếu thuận, ngày 6/4, Quốc hội đã thông qua luật sửa đổi bổ sung một số điều của Luật Thuế giá trị gia tăng, Luật Thuế tiêu thụ đặc biệt (Thuế TTĐB) và Luật Quản lý thuế. Đặc biệt, trong đó biểu thuế TTĐB với xe ô tô có nhiều thay đổi so với mức thuế hiện tại và sẽ có hiệu lực từ ngày 1/7/2016.
Theo đó, mặt hàng ô tô nguyên chiếc chở người từ 9 chỗ ngồi trở xuống có dung tích xi-lanh động cơ dưới 1.5L sẽ có thuế nhập khẩu giảm từ mức 45% hiện hành xuống còn 40% kể từ ngày 1/7 tới, sau đó giảm tiếp xuống còn 35% kể từ ngày 1/1/2018.
Thuế TTĐB đối với ô tô nhập khẩu nguyên chiếc vào Việt Nam có dung tích xi lanh từ 2.0 - 2.5 lít sẽ vẫn giữ nguyên mức 50%. Riêng xe có dung tích từ 2.5 - 3.0 lít sẽ tăng từ 50% hiện hành lên 55% kể từ ngày 1/7 năm nay, 60% kể từ tháng 1/2018. Đặc biệt, xe có dung tích từ 3.0 - 4.0 lít sẽ tăng giá mạnh bởi mức thuế TTĐB mới là 90% so với 60% trước đây. Kế đến là xe có dung tích từ 4.0 - 5.0 lít tăng lên 110%, 130% với xe từ 5.0 - 6.0 lít và 150% với xe trên 6.0 lít.
Phân khúc xe hơi có dung tích xi lanh dưới 1.5L liệu có biến động mạnh?
Với lộ trình điều chỉnh thuế kể trên, xe ô tô có dung tích xi lanh nhỏ từ 1.5L trở xuống sẽ được ưu tiên phát triển. Đó là do xe có mức giá rẻ, giúp nhiều người có cơ hội tiếp cận ô tô, giảm thiểu tác động tới môi trường và thúc đẩy ngành công nghiệp ô tô phát triển. Do đó, dự báo thị trường ô tô sẽ bùng nổ với phân khúc là những mẫu xe nhỏ, có dung tích xi lanh dưới 1.5L như Toyota Vios, Yaris; Honda City; Ford Fiesta Ecoboot; Hyundai i10, i 20; Kia Moring; Chevrolet Spark...
Ngược lại, xe có dung tích từ 2.5L trở lên sẽ phải chịu mức thuế tiêu thụ đặc biệt cao hơn và giá chắc chắn cũng sẽ phải tăng theo.
Kiều Hương (T.H)
